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钢丝绳吊钩磨损，除了报废还能怎样
对于磨损的吊钩，我们就应该予以报废，否则要是继续使用而出现了大问题，那后果可不是我们能够负担得起的。不过，也不排除有一些剑走偏锋的方法。
曾有条约明文规定：“吊钩垂直截面的高度磨损超过10%时，应予报废，不许补焊使用。”
这一规定，在统一的焊补工艺规程未颁布之前，料斗钢丝绳厂家电话，无疑是非常正确的。
但是，在一些中、小企业中，由于本单位不具备制造吊钩的能力，又无备用的吊钩，故当吊钩磨损超过10%时，起重用料斗钢丝绳，为了不影响企业的正常生产，往往采用补焊的方法来***吊钩的安全起吊系数。
这样做虽然违反了有关规定，但通过一些单位多年来的现场使用，还未曾出现过任何因补焊而引起的事故。
当然，这种措施并未排除发生事故的可能，我们有必要对补焊法进行科学的分析和研究，进一步验证这种方法的可行性。
通过一系列的试验，证明补焊的吊钩对以后的使用未有很大的影响，但前提是对补焊的材料工艺各方面要求比较高，一般的用户还是不要采取这种方法。
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钢丝绳结构设计
6×36WS+IWR镀锌钢丝绳股结构设计为1+7+7/7+14，由瓦林吞式和西鲁式组合而成，该结构是3层钢丝一次捻制而成的平行捡股结构，在增加股绳柔软性的同时也提高了钢丝绳的耐磨性；绳芯为IWR，金属绳芯，是***钢丝绳；钢丝总数为265根。该类钢丝绳具有耐疲劳、抗磨损、耐腐蚀的特点，成为港口船舶用钢丝绳系列。
考虑客户常用规格，研制产品是6×36WS+IWR-38mm级锌钢丝绳，以GB8918-2006《重要用途钢丝绳》和中国船级社（CCS《材料与焊接规范》要求作为研制依据，凭借长期生产钢丝绳产品的技术经验和积累，确定6×36WS+IWR-38mm镀锌钢丝绳的抗拉强度1770MPa，整绳破新拉力≥910kN，镀锌钢丝锌层厚度满足CCS规范的2级厚锌层。通过合理设计股绳和成绳的绞合工艺，达到6×36WS+IWR镀锌钢丝绳不松散的要求。
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钢丝绳用途分类概述
矿井提升钢丝绳是矿井中载人载物料矿石的受力部件，也是所有矿山都高度重视的关键部件，要求、耐腐蚀、耐磨损、伸长小、寿命高、运行，此外还要求不旋转、不松散、与绳轮槽接触面大等特点。
架空索道和缆车用钢丝绳架空索道主要用作空中运输轨道，配合以缆车作为运输工具，对这种钢丝绳的基本要求是：具有较大的安全系数，料斗钢丝绳厂家，耐磨，钦州料斗钢丝绳，钢丝绳表面光滑，弯曲刚度较大，耐大气介质腐蚀，不松散。密封钢丝绳和面接触钢丝绳都具有这样的性能特点。
起重钢丝绳要求具有抗拉强度较高，柔软性能好，不旋转，耐弯曲疲劳、不松散等基本性能总之，由于钢丝绳用途的广泛性，要求其性能也具有多样性，钢丝绳的性能构成钢丝绳的质量，其好坏程度要靠制造过程来进行有效控制。
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