抗车辙剂厂家-抗车辙剂-利德凯威筑路材料(查看)

国内沥青路面多为半刚性基层沥青路面，半刚性基层板体性较好，强度较高，几乎不会出现承载力不足的情况，所以在国内应用的抵抗车辙变形的外加剂称之为“抗车辙剂”更为合适。对于柔性路面结构，承载力相对不足，为提高沥青混合料模量参数来达到减薄路面厚度降低工程造价为目的的添加剂，称之为“高模量剂”更为合适。

沥青路面高剪应力区为中上面层，因此，抗车辙剂的应用层位主要在上面层，中面层；对于法国路面设计体系而言，主要应用层位为磨耗层和联结层，抗车辙剂厂家，与国内应用层位相同，只是说法不同。

抗车辙剂施工注意事项

1、抗车辙剂混合料运到现场时，温度不能低于165℃，抗车辙剂，摊铺温度大于150℃。

2、在施工时气温不能低于10℃，被摊铺地面的表面温度也不能低于5℃，并且要避免大风天气情况下施工。

3、碾压设备要紧跟摊铺机，初压温度不低于150℃，碾压终了温度控制在110～120℃，须紧凑安排压实，在降至此温度前完成压实。

4、 开放交通温度为80℃，在路面温度还没有降至气温时，车辆速度不能太快，层间须使用粘层油（乳化沥青等）粘接。

5、在施工时，应根据原料的差异和各方面环境的不同对施工工艺进行适当微调，以求达到优性能。

抗车辙剂的作用原理

1、因为抗车辙剂是颗粒状，加入到沥青混合料中能充分融化，并且其融化的部分以离散的状态凝固，形成高强和稳定的固化结构，抗车辙剂购买，从而使改善了沥青混合料的粘稠度，也降低了对温度的敏***；

2、在混合料中未融化的抗车辙剂在集料与沥青之间形成强大的粘结力，从而稳定了路面结构；

3、抗车辙剂融化的成分部分与沥青发生化学反应，形成较强的韧性，提高了沥青的弹性***性能指标。