主要作用编辑
1）嵌挤作用
抗车辙剂在施工过程中由于高温的作用而软化，这些微粒在碾压过程中热成型，相当于具有高粘附性的单一粒径细集料填充嵌挤到了集料骨架中的空隙，增加了沥青混合料结构的骨架作用，加强了混合料之间的相互作用力，使混合料之间更加紧密，抗车辙剂厂家，降低了成型路面的渗透性.同时增加了沥青混合料承受荷载的能力.
2）加筋作用
由于抗车辙剂中聚合物形成的微结晶区具有相当的劲度，它在拌和过程中部分拉丝成塑料纤维，在集料骨架内搭桥交联而形成纤维加筋作用.由于聚合物纤维的存在，它在胶结料中形成网状，加强了沥青矿粉胶结料体系相互作用和整体性.
抗车辙剂是一种完全优于改性沥青加工工艺的
抗车辙剂是一种完全优于改性沥青加工工艺的沥青混合料改性剂，特别改善路面低温抗冻、抗水损、抗车辙等性能，抗车辙剂价格，显著提高沥青混合料马歇尔稳定度、提高低温弯曲应变系数、提高浸水马歇尔残留稳定度，和改性沥青比较起来，具有使用、存储、运输方便、成本低等特点，在使用过程中各项指标高于或等同于改性沥青。
抗车辙剂是公路工程中常用的材料之一，是多种聚合物合成的沥青混合料添加剂，该产品以沥青为主要原材料，辅以高分子有机化合物材料，它能够通过集料表面增强从而使路面达到抗车辙、使用期限得到延长的效果。
添加抗车辙剂的沥青混合料，其动稳定度达到8000~10000（次/mm）的指标是常见的，较未添加提高约3~5倍；模量也会有所提高，但提高幅度相对较小，尤其是国内现行指标体系下的静态模量，提高幅度往往在30%~50%之间，动态模量提高幅度相对较大，但也很少达到复数模量（15℃，滨州抗车辙剂，10Hz）≥14000MPa的技术指标。
模量为应力与应变之比，在应力一定的条件下，模量提高则应变减小，反应到路面结构则是模量提高路面变形减小，故高模量沥青混凝土还有一个附加功能是可抗车辙，这也是造成国内应用中常常将二者混为一谈的原因。
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