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而目前英国已没有拦阻降落的航母，因此这项技术早就废了；俄罗斯估计现在用的还是苏联时代的存货，明显已经过了保质期，导致实战中三天两头的被拉断！因此目前真正能生产合格拦阻索的***，当今世界就只有中美两国！俄罗斯勉强算半个。中国国产的拦阻索，已经成功拦阻当今世界现役大、重的歼15舰载机数万次，梧州14钢丝绳价格一米，从来没出现拦阻索故障！当年某些人曾经嘲笑中国有了航母，却生产不了这几根钢索。到现在，等于被事实打脸几万次。航母拦阻索在正式拦阻战机前，还要人工上油；而到了规定的拦阻次数，就会更换，更换幅度频繁的，是甲板上受力、折弯幅度大的这4段，每段的两端和固定滑轮的连接处都有索扣，这个索扣本身，也是高科技产品，强度极大！不论是传统的油缸拦阻系统，还是新式的电磁拦阻系统，拦阻索本身都是大同小异的，差异只在于内部的减速、吸能设备工作原理的不同。
超级航母从来是对一个***综合国力的大考，属于行家一出手，就知有没有。中国能完全***自主的设计和生产超级航母，在于突破了数以万计的技术难关。一根看似简单的钢丝绳，却能验证超级大国的真伪！
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三角股钢丝绳的构成：由一层（或多层）钢丝围绕一个三角形股芯捻制而成的钢丝绳。如图：三角股钢丝绳的典型结构：6V×19+FC (IWR)、6V×21+7FC、6V×24+7FC、6V×34+FC (IWR)、6V×37+FC (IWR)、6V×30+FC (IWR )、6V×43+FC (IWR)6V ×37S+FC( IWR)、6×V25B+FC (IWR )、6×V28B+FC (IWR) 等。
三角股钢丝绳的特点：
1、三角股钢丝绳与卷简或滑轮的接触面积大，是圆股钢丝绳的3一4倍，电梯用14钢丝绳价格一米，使磨损减少。
2、三角股钢丝绳股与股之间的接触点增多，码头用14钢丝绳价格一米，因而抗压性、耐疲劳性能好。
3、三角股钢丝绳金属有效断面积大，与同直径圆股钢丝绳相比，小破断拉力可提高20一25%。
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钢丝绳捻制质量控制
钢丝绳捻制中，股绳捻距设置9.0倍，绳捻距设置6.5倍，钢芯捻向为右同向，股绳捻向为左捻，钢丝绳捻向为右交互捻。生产过程中加强镀锌钢丝直径和强度的严格控制，防止混捻，造成不必要的损失；镀锌钢丝直径公差范围保持一致，确保股绳钢丝间隙均匀；同时绳内钢丝不得有交叉、折弯和断丝等缺陷，在无负荷展开情况下，船用14钢丝绳价格一米，不得呈波浪状。捻制时，为提高钢丝绳性能，在工艺范围内适当缩小股绳和钢丝绳捻距，可保证钢丝绳的柔软性。股绳在同一次捻制中，钢丝电接头在股内的距离不小于10m。拾股机配置后变形器，采取加大钢丝绳预变形和后变形参数等措施消除钢丝绳捻制应力，可确保捻制后钢丝绳不松散。股绳实施淋油工艺，合绳实施表面均匀连续涂油处理，实现各钢丝间充分润滑，增强了钢丝绳的抗腐蚀和润滑效果。
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