其次是教育驾驶员把孩子的交通安全放在首位。曾有媒体报道，一名3岁***被司机遗忘在***园校车内6小时导致昏迷，经抢救无效。***园、学校校车的驾驶员，一定要绷紧儿童交通安全这根弦。各地在暑假期间也应大力整治校车，提高校车司机的交通安全意识。
再次是多措并举教给儿童必要的交通安全常识。多样化的儿童交通安全教育方式，能够极大地提高宣传教育的效率。传统的交通安全教育，往往局限于书本，儿童安全画，老师、家长只注重传授，强化儿童对交通知识的记忆。缺乏生活化的设计，缺乏学生参与，往往令学生失去学习的乐趣。发达***的交通安全教育方式值得借鉴，比如日本的交通安全主题公园，宝马公司举办的交通安全夏令营等，事实证明，体验是真实、***的一种内心的感受，可以起到事半功倍的效果。
后，作为***应该随时提示和教育儿童。不让孩子在道路上玩耍、学骑自行车，儿童安全教育，过马路时走人行横道；学会识别交通信号，了解信号对车辆、行人所起的作用；乘汽车时要系安全带，不要把头和手伸出窗外，不要随意摇动车窗、开关车门，在车内不要乱动，玩具要放在后备箱里，不要零散丢在车内；节假日和其他交通繁忙时段，不要三五成群地在公路、城市道路上乱跑；遇到交通事故拨打报警电话，学会一些救人和自救的方法。
让孩子远离交通伤害注意这几点
，不要把孩子单独留在车内;
第二，只要孩子在车上，就不要把钥匙也留在车内;
第三，车上有孩子的时候，一定要用安全锁;
第四，孩子乘车时，一定要坐后排，小一点的孩子要使用安全座椅;
第五，孩子不能在车上玩耍;
第六，教育孩子不在车辆周围玩耍，培养孩子避让车辆、注意观察交通状况的习惯
安全带是飞机上先用起来的。飞行需要重量平衡，为了防止乘客随意走动或随着飞机的颠簸而出现摆动，安全带被研制出来了。到了上个世纪30年代左右，所有的客机都强制使用安全带。
后来，安全带被引用到运动中来。数据表明，湘西土家族苗族自治州儿童安全，安全带确实大大减少了选手的事故率。于是，从上世纪50年始，汽车生产厂家开始提倡使用安全带，出发点是通过降低事故率来减少事故责任赔偿。与东方不一样，发生事故尤其是恶故后，西方律师总会从车辆本身去找原因，也常常把厂家赔得龇牙咧嘴。
家长抱着孩子乘车
点评：因为孩子坐得比较低，儿童安全带，头部刚好在家长的胸部时，如果发生猛烈碰撞，家长的胸部会自然向下压，猛烈压下孩子的头颈，对孩子造成极大的伤害。此外，当汽车以时速40公里的速度行驶时突然急刹，5.5千克重的***会变成110千克。因此家长根本无力保护怀中的孩子。
小孩绑***安全带
点评：孩子使用***安全带，如果绑得太紧，如发生会造成致命的腰部挤伤或脖子脸颊的压伤。如果绑得太松，发生车辆碰撞，儿童有可能会从安全带和座椅之间的空当飞出去。
车内放很多装饰品
点评：对于车内装饰，不能有尖锐和硬的东西，这样才能保证在发生事故时儿童不会因为撞击到它们而受到伤害。此外，在操控台上的香水或者装饰品，一旦被猛烈追尾它们就会弹射，高度往往正好是孩子头部的位置。
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