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先说一下正常货代公司的操作+单证，这个很好理解，销售揽货，操作对接，单证出单。关于责任划分，理论上，销售揽货后，将相关信息和联系人都交代给操作，操作和客户对接，确认箱型，安排订舱，以及后续的程序都需要随时跟进；单证发送配载，提单确认，账单等等。
所以为什么说货代操作说“拿着卖白菜的钱，干着卖的活”，因为后续都是操作要跟进，报关，拖车，装箱，截单，哪一步都有可能出问题，出了问题，责任就是操作的。所以不是开玩笑，有时真的需要你24小时待命状态。
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如果顺利的话，我们可能就会拿到booking了。收到booking后，销售就会按照之前定下的价格和航司，向航线转达订舱信息，澳大利亚fba费用，航线检查后，确认无误就会向航司订舱。如果客户要求是的话，那么，航线还要跟航司那边申请，看看能不能申请下来。能够申请就没问题，申请不下来或者价格不够做，那就要销售反馈给客户，重新讨论，看是走其他航线还是怎样。当然，澳大利亚fba，价格合适了，客户才会下booking的。
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所以销售的工作是从头贯穿到尾的。一个好的销售能够在任何时候都找到好的切入点和客户进行沟通，让一切看起来都是那么的自然。
以上只是一般货物的操作流程，很多公司也会有不同的做法。并不能说哪一个做法，毕竟每个公司的运营模式都不一样，只有适合自己的才是的。说到尾，在标准模式下找到适合自己的方法就行。发现行不通就马上改。俗话说，穷则变，变则通。
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