桥梁支座维修加固时的注意事项
桥梁的支座在维修前，需要提前检查支座垫石的标高、盖梁、支座的施工位置，同时还要检查梁板的底面。
在吊装施工中要牢固焊接梁板的横向钢筋，及时拆除支座两侧的临时钢板或者固定钢筋，保证滑动的支座可以伸缩自由。
在弯道方面或者纵坡方面进行支座的维修施工时，需要对支座进行相应的处理、调整，使梁板和支座可以充分地接触，不会出现水平移动的现象。
预埋的不锈钢板施工质量控制方面，可以通过先焊接后预埋的施工方法，在预理的不毛秀钢板面贴上不干胶纸，防止拉毛的现象。
在预制底板模的相应位置预留孔洞，孔洞的周围要进行槽钢的加固，四氟滑板的高度要超过底模平面的高程。
把四氟滑板安置在孔洞中后，进行预埋板密封***，浇筑时让梁可以通过自重让四氟骨板和不锈铡饭密贴。
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加固改造工程，这“四步”缺一不可第现有建筑中有相当一部分由于当时设计荷载标准低造成历史遗留问题，一些建筑由于使用功能的改变，结构加固，难以满足当前规范使用的需求，亟需进行维修、加固。工程结构加固改造这四步工作法缺一不可：一步
原结构可靠性和抗震鉴定
对建筑性能进行严格评估，并将鉴定结果总结成书面鉴定报告，从而确定建筑结构现状。结构可靠性鉴定，是结构的安全性和房屋的正常使用性。结构抗震鉴定，是房屋的综合抗震能力及整体性。
第二步
加固改造方案的选择
目前常用的加固方法有很多，如：加大截面法、外包钢加固法、粘钢加固法、碳纤维加固法等，我们从中选择适宜的加固方式。
第三步
加固改造施工图设计
根据房屋鉴定报告及建筑结构加固要求，设计加固改造施工方案。
第四步
施工及验收
在施工中严格依照加固方案以及相关操作规程进行施工；完成结构加固后，需要对加固工程进行验收。
通过以上四步可以看出，为了保证建筑结构质量，提高建筑结构使用安全，必须采取合理、科学的加固改造技术，四步缺一不可。
楼板病害频发，如何加固处理随着经济的不断发展，人们安全意识的不断提高，各种建筑结构的安全受到了越来越高的重视。结构安全与人们的生命、财产安全息息相关，任何安全隐患都必须及时发现、消除。改革开放以来，我国在基础建设方面的***力度不断加大，而结构安全问题也随之暴露了出来。
我们都知道，混凝土在具有较高抗压强度的同时，抗拉强度却很低，因此，在建筑结构中的受弯构件，例如混凝土梁、板、大偏心柱等，都是混凝土病害容易发生的位置。其中，楼板病害威胁较大，机房加固，影响较普遍，必须及时修复或加固保障结构安全。
1、楼板病害原因分析
很多因素都会导致楼板病害的产生，大多数楼板开裂是由于施工过程中养护不到位、或者混凝土收缩不均匀而造成。此种原因造成的楼板开裂虽说短期影响不大，但会影响防水性能，而且后期还易引起钢筋锈蚀削弱楼板承载力，危及结构安全。
还有一种比较常见的情形是在房屋装修的过程中，由于各种施工、装修建材的堆积，造成楼板部分区域产生较高的集中荷载，板底拉应力过高超出混凝土抗拉强度，直至开裂。除此之外，混凝土在服役的过程中，难免由于外界环境作用，承载力与耐久性下降，甚至成为***建筑，急需 进行结构加固保障安全。
2、楼板加固处置方法
对楼板进行加固前，我们需要注意两点。首先是楼板裂缝的处置，裂缝的处理根据不同宽度可采用封缝胶或裂缝胶配合封缝胶进行处理，本篇文章中不再讨论。当混凝土楼板由于收缩不均匀、或临时荷载出现裂缝时，可以仅进行封闭而不进行其他处理。当楼板承载力不足时，则需进行加固处理。
楼板加固需要注意的第二点，是楼板的种类。由于预制楼板与现浇楼板二者整体性不同，在进行加固时，需采取不同的方法。预制楼板整体性较差，深圳加固，因此在加固时，碳纤维加固，可以从增强整体性的角度出发，采用增大截面加固法（增浇叠合层法），在板面或板底增做不小于40mm厚的钢筋混凝土后浇层，形成刚性楼盖和屋盖。预制板也可采用粘贴碳纤维布加固法，但相对而言效果略差于增大截面法。
现浇钢筋混凝土楼板属于连续双向板，是当今建筑中常见的形式，现浇楼板整体性与刚度要优于预制楼板，在加固时可采用较灵活的方式。现浇楼板同样可采用增浇叠合层法，但出于施工可操作性与荷载不宜明显增大的角度考虑，如今已较少采用。现浇板出现承载力不足的情况时，可采用双向粘贴碳纤维布或者钢板的形式进行加固，加固时钢板或碳纤维布宜通长布置，并做好端部锚固措施防止剥离。
总而言之，在楼板加固中，我们需要注意楼板的种类以及病害的情况，并根据具体的情况选择合适的加固方法。同时在整个加固流程中，还应注意设计、施工的合理性以及材料的长期质量是否有保障，以此来保证楼板加固质量。
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