适用范围
（五）结合地下人防工程建设的公共停车设施。
（六）利用自有用地增建的停车设施。包括采用自有用地地下空间新建、拆除部分既有建筑改建、对既有停车设施扩建等方式增建的停车设施。
（七）利用自有用地、闲置土地、建筑腾退空间等建设的小型立体停车设施。包括机械停车设施、简易自走停车设施、双层斜坡停车设施等临时停车设施设备。
（八）对既有平面停车场进行改造建设立体停车设施。
（九）经市批准的其他停车设施。
立体车位政策
适用范围
（一）按照建设用地机动车停车泊位配建指标，立体车位，结合建筑物建设的配建停车设施。
（二）配建停车设施在满足配建指标基础上超额增建的停车泊位。
（三）按公共停车设施规划选址，***建设的公共停车设施。包括利用社会停车场用地建设的***占地的停车设施，利用城市道路、广场、公园绿地等地下空间建设的停车设施。
（四）按公共停车设施规划选址，结合配建停车设施增建的公共停车泊位。
（一）科学规划。科学合理配置停车资源，促进城市综合交通健康可持续发展。按照城市区域功能要求和道路交通承载能力，坚持差别化供给策略，分区域、分类别、分时段规划配置停车设施，合理确定停车规模。
（二）分类实施。适度满足居住区基本停车，合理控制出行停车，引导绿色出行。建立以配建停车为主，路外公共停车为辅，路内停车为补充的停车结构系统。鼓励按标准适度超前建设配建停车设施，严格按照规划优先、科学配置的原则建设公共停车设施，逐步减少路内停车设施。
（三）合力推进。坚持停车产业化发展方向，推进***主体多元化。通过引导、政策支持，立体车位厂家，营造良好的市场环境，立体车位安装，调动社会资本积极性，加快推动停车设施建设。
（四）加强管理。实现停车规范有序，改善城市环境。推动停车智能化信息化发展，鼓励停车资源开放共享，加强停车综合治理，严格监管停车服务和收费行为。
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