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种本土企业和某些外资情况，他们有很多操作和单证，因为公司的货很多，仅仅1.2个操作是不够的。当然也有销售部门，但是相对于操作来说，人要少很多。
第二种情况只针对外资，fba到日本，他们在本地的操作只有2.3个，他们只负责和本地的客户或者供应商对接和处理问题，其他的单证和流程性工作由自己的单证中心来处理，单证中心可能是在成都，苏州这些外包服务做得比较好和支持的地区，这些公司的销售可多可少，根据本地的业务量来调配。
配送以用户要求为出发点。在定义中强调"按用户的定货要求"明确了用户的主导地位。配送是从用户利益出发、按用户要求进行的一种活动，因此，fba日本，在观念上必须明确"用户"、"质量"，配送企业的地位是服务地位而不是主导地位，因此不能从本企业利益出发而应从用户利益出发，在满足用户利益基础上取得本企业的利益。更重要的是，不能利用配送损伤或控制用户，不能利用配送做为部门分割、行业分割、割据市场的手段。
一般送货可以是一种偶然的行为，而配送却是一种固定的形态，甚至是一种有确定***、确定渠道，有一套装备和管理力量、技术力量，有一套制度的体制形式。所以，配送是高水平送货形式。
概念中"以合理方式"的提法是基于这样一种考虑：过分强调"按用户要求"是不妥的，用户要求受用户本身的局限，有时实际会损失自我或双方的利益。对于配送者讲，fba日本站，必须以"要求"为据，fba日本空运专线，但是不能盲目，应该追求合理性，进而指导用户，实现共同受益的商业原则。这个问题近些年国外的研究著作也常提到。
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