城市管理电动观光车***-盛派车业零中间商

减少空气阻力 提升性能

相对于燃油观光车来说，采用前前置发动机会让车头有前部栏栅格让空气对散热器进行冷却，城市管理电动观光车厂家，这样空气阻力就会受到阻碍。而景区电动观光车不用对发动机进行散热冷却，所以景区电动观光车无栏栅格，江西城市管理电动观光车，这样空气阻力更小，电动观光车性能会更好。

景区电动观光车采用的是电机与车轮成为一体直接驱动，城市管理电动观光车批发，这样能节省传递效率的损耗。而传统燃油车采用的是转动轴驱动旅游观光车，这样功率水泵的环节多，尽管各部分传递效率较高，但传递功率还是有损失。需要提高整车的动力效率就必须提高传递效率、减少传递缓解，所以景区电动观光车电机和车轮为一体无这些传递，就极大的提高了电动车的动力性，增加了 电动观光车的行驶里程。

从成本上计算，一台车按每天50人次乘坐，每人收费20元计算，不到两个月就可以收回购车成本。从回报率计算，还是非常可观的。

，介绍几点景区观光车***方法，城市管理电动观光车***，在行驶过程中避免城市管理电动观光车急速停车行驶时，应尽量避免突然制动停车，因为突然制动不仅会加速制动衬片的磨碎，而且紧急制动引起的电流回馈对电机控制器有影响。

平时不开时，把观光车停在阳光比较充裕的地方，不要停在阴暗的地下停车场。同时要保持车身上各个部位排水孔的通畅，检查看车上的覆盖特的温度，比如座椅扶手，地毯等，防止地板部件出出生锈。

电动观光车由三大部分组成： 电器系统，底盘，车身。

电器系统:按功能分为两个系统：

（1）动力系—免维护电池、电机等；

（2）控制及辅助系—离电控、、开关、线束、充电器等。

底盘:按功能分为四个系统：

（1）传动系—离合器、变速箱、万向传动轴装置、驱动桥中的主减速器、差速器和半轴等等；

（2）行驶系—起纽带和承载的作用。主要包括车架、车桥、车轮和悬架等等；

（3）转向系—包括方向盘、转向机和传动杆件等；

（4）制动系—用于控制车速和停车。包括制动器和制动控制装置。

正是因为有这些系统的组成，电动观光车才能正常的驱动，尽管电池是重要的，但是这些系统一旦出现了问题可能会出现交通安全事故，所以大家了解后多检修一下。