电动巡逻车在充电时必须选用我们中菲原配充电器，不能随意选用其他牌子的充电器，避免充不进电，影响电池的结构。不同牌子的充电器与他们电池的性能都是互相匹配的，只有充电器才能达到佳的充电效果 。
电动巡逻车充电器结构复杂，不能随意拆装。充电时，不能在充电器上放置东西，应将充电器置于通风处，并预防不让金属颗粒等杂物进入充电器里面，预防落下颗粒与电池内部发生撞击，造成不必要的损失。
电动巡逻车之冬季***
即将进入冬季，气温由凉爽逐渐转为寒冷。电动巡逻车给治安巡逻任务的执行提供了便利。
在瑟瑟寒冬，车辆也会像人一样出现“***着凉”的情况，关键还在于车辆的***。
那么入冬之后，电动巡逻车应该如何进行***呢?
1、首先我们应加强电动巡逻车***力度，减少各部件因为在特殊环境下而出现各种状况，我们需***做好其电池、电机、控制器的检查***工作。
2、电动巡逻车的轮胎气压会随温度的变化而改变，冬天测胎压时应在车子跑过一段时间待轮胎冷却时测量，并且好在室温状态下进行。冬天可以适当地增加点胎压。
3、其实电动车在低温环境的***大多集中在电池上。大多电动车充电的环境为-20℃至45℃，当环境温度过低或者过高时，尽量不要给车辆充电。平常要正确掌握充电时间，要养成使用车辆后及时充电习惯。
电动巡查车、电动观光车的轮胎是一个重要部件，在对电动车停止日常检查时要留意检查轮胎能否正常，日常运用过程中也要留意整车的驾驶办法及轮胎的维护。轮胎气压;气压是电动巡查车轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的运用寿命。
气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易呈现裂口，同时产生屈挠运动，招致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲倦、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接空中积增大加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线遭到过度的伸张变形，胎体弹性降落，使车辆在行驶中遭到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能降落。
