电泳涂装前表面处理主要是清理涂膜与涂件表面的障碍,排除影响二者结合的因素如油污,锈渍,氧化皮及其它杂质,为电泳喷涂电泳涂装提供如下良好条件:导电良好,平整度高的表面。
无论是机械设备还是工件都不可能始终保持原始的色彩,不然不仅很难分得清,还没有一点美观性,很多产品都是需要外观来装饰的。原有的物质是无法面对空气当中的腐蚀的,也无法面对灰尘的侵袭,所以我们采用电泳喷涂电泳加工在他们本身形成一层保护膜,再加上相应的添加剂,金属物质自然也就没有问题了。
电泳喷涂工件或者机械在经过加工之后都会有自己的功能,但没有耐腐蚀性作为基本的功能,那么后期任何功能都很难使用长久,电泳喷涂,可以说这算是基础的功能,也是重要的功能。
进行电泳涂装加工时应该具备安全性与环保性。电泳涂料的水稀释,固体份低,溶剂含量少是环保型涂料,且免除了火灾的***,工人健康也有保障。若是采用在线酸洗,这时候势必会带来一些不良影响,常见的也就要注意就此酸洗所形成的酸雾,会腐蚀相关的机器设备,而且还会危害到***健康。
电泳涂装酸洗时洗液浸透到工件的每个角落,使锈鉵、油污得到比较清洗,只要选择好了洗液及其相关参数得到良好的控制,处理质量就比较容易获得保证。酸洗后所获得的表面较为平整,光滑,人仅可以降低涂料单耗,而且可以提高对表面平整度要求较高的电泳涂装的外观质量。如果处理的不好,也势必会降低工件的强度,若是在工件上面有残留的时候,那还会影响到电泳漆膜的耐盐雾性能;酸洗之后清洗不干净,会影响到电泳槽的稳定性能,会***电泳树脂的稳定性。若长此以往,那么就会使电泳槽液报废的。
电泳加工是伴随着我们***机械工业的飞速发展对车辆产品质量提出了越来越高的要求,车辆的高安全性、高环保性以及多元化的个性决议了对紧固件表面的防护技术要求也越来越高的基础上产生的加工工艺。
关于电泳加工时分的应用技巧,首先,要根据汽车用紧固件的种类以及性能要求,对汽车底盘、发动机、变速器用高强度8.8级、10.9级螺栓进行实验。电泳喷涂计划上主要有黑色阴极电泳涂料,紧固件涂装用五金电泳涂装;还有就是有黑色阴极电泳涂料,配方经过调整,适用于紧固件涂装;之后也就是黑色阴极电泳涂料,普通零部件涂装用电子产品电泳涂料。
加工的应用技巧,***的也就是要注意去测试一下此紧固件涂层的几个主要性能,主要包括耐腐蚀性能、耐潮热性能与安装性能。目前国内汽车用高强度紧固件基本依赖进口,紧固件国产化的一个重要瓶颈就是摩擦系数的控制。在满足安装性能的前提下,耐盐雾实验和耐潮热性的时间越长越好。
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