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新型船载宽带

传统海上通信都是依赖于海事，但是它设备使用笨重，容量小，资费高，且通信具有极大地延后性，这些都严重制约了海上通信的发展。海上宽带则是利用宽带、船站、地面站以及服务云等实现天地一体、基于IP技术的海上宽带通信系统。宽带利用宽带提供更大的带宽，可实现高速率、多应用、实时性、低资费的海上通信。

中国卫通开通Ka宽带船载站速率超过100Ｍ

近日，中国卫通在“普陀山”轮顺利开通了使用中星16号高通量的船载站，实现了“普陀山”轮宽带网络覆盖，根据测试结果，船载宽带公司，该站的速率超过100Mbps。

“普陀山”轮是一条往返于上海吴淞客运码头和舟山普陀山港之间的客运船，单次航行时间为12小时，载客量700余人。开通当天，船载宽带报价，即对乘客开放上网服务，乘客对在船上可以高速上网感到很意外，船载宽带多少钱，也很惊喜，对网络服务非常满意。

开通互联网服务后，将为春节期间往返于上海和普陀山之间的乘客提供免费的测试上网服务，预计春节假日每天的乘客数在600人以上，春节当天乘客超过700人。

未来几年，中国卫通将利用中星16和中星18高通量组成高宽带通信系统，在万米高空的飞机上、高速运行的高铁上、近海海域轮船上甚至偏远的山区实现便捷高速的互联网接通服务。

船载宽带动中通优点

增加动中通船载设备接力中继的方式使得项目实现覆盖范围广、传输距离远的需求。并且系统拓展性强，可随时根据客户需求增加前端移动单兵人员数量，船载宽带，进行一对多发射至船载接收，动中通船载图传系统的高速率大带宽性能可支持将已汇集齐的多路数据整合传输至指挥中心进行统一管理。船载视频监控系统的环境适应性和电磁兼容等项目符合***相关技术标准，能在振动、颠簸、高温、电源电压变化范围大等恶劣环境下长时间无故障运行，实现全天候工作。