自卸车M3000S配件-自卸车M3000S-德旭重卡经销商

陕汽德龙系列纯电动自卸车整装待发

德龙8×4M3000 S重载纯电动自卸车（公告型号：SX3317MF406BEV），整备质量20.8T，自卸车M3000S，承载70T，搭载电机功率210/410kW，匹配法士特6档自动挡，电池输出功率422kW·h，续驶里程205km，适用于沙场、料石厂至城市工地、搅拌站，煤矿至洗煤厂、火电厂或铁路站台、钢厂原材料和成品半成品运输等散货短倒运输。

德龙6×4新M3000重载纯电动自卸车（公告型号：SX3257MF404BEV1），整备质量17.3T，承载55T，搭载电机功率210/360kW，匹配法士特6档自动挡，电池输出功率350kW·h，续驶里程205km，适用于沙场、料石厂至城市工地、搅拌站，城市建筑垃圾渣土、钢厂原材料和成品半成品运输等散货短倒运输。

德龙M3000S 8×4充换电一体自卸车（公告型号： SX3317MF326BEV），整备质量18.3T，承载70T，搭载电机功率210/410kW，匹配法士特6档自动挡，电池采用282kW·h科易动力换电系统，续驶里程125km，适用于沙场、料石厂至城市工地、搅拌站，天津自卸车M3000S配件，煤矿至洗煤厂、火电厂或铁路站台、钢厂原材料和成品半成品运输等散货短倒运输。

德龙M3000系列纯电动自卸车是陕汽重卡着力打造的零排放、、低噪音的新能源车，历经十年技术积淀，基于“V”流程的开发模式，开发理念，自卸车M3000S配件，破除行业发展瓶颈，整车具有动力强劲、节能环保、驾乘舒适、维保便宜等优势。同时，仅纯电动自卸车品系，标载、重载、充换电一体全覆盖，满足不同工况下的细分市场需求。

作为陕重汽当前的市场主打车型，X3000秉承了陕汽德龙重卡在驾驶室设计方面的大空间风格，其内部的活动、休息、储物空间都处于国内水平。德龙X3000上下卧铺空间和尺寸都获得大幅提升。X3000自卸车采用平台化、模块化技术开发，实现了“全新平台+全新动力”整车一体化开发模式，从基础配置到产品外观，从细分工况到区域特色，在体现可靠品质的同时，更加注重产品的动力性、智能化、舒适性及可靠性。

陕汽德龙X3000 550马力黄金之星版，搭载潍柴动力的13升 550马力柴油发动机，大功率550马力，大扭矩2550牛米，1100-1500转就可以输出大扭矩2550牛米，B10寿命达到了业内的200万公里水准，并且满足国五排放标准。

陕汽德龙系列纯电动自卸车整装待发

低碳，是人类社会可持续发展的必然选择。目前，国内外重卡领域的头部企业陆续都已经入局新能源领域，进入新能源市场的早晚似乎与市场体量的大小没有的关系。

让业内印象深刻的还有一路踏实耕耘的陕汽重卡，从上世纪90年代末启动单一燃油CNG公交车项目，到成立新能源重卡实验室，推出CNG/LNG客车底盘、混合动力客车底盘、纯电动客车底盘系列，再到2009年成功开发出国内纯电动重型牵引车，陕汽新能源重卡、陕汽纯电动码头牵引车、插电式混合动力码头牵引车相继面世.从一开始，陕汽重卡新能源同时布局了纯电动和两个市场，陕汽纯电动重卡称得上是国内纯电动重卡的鼻祖。

如今，在各地环保政策新规相继出台之际，陕汽德龙系列纯电动自卸车整装待发、厉兵秣马！此前，陕汽德龙8×4新M3000标载纯电动自卸车、德龙M3000S 8×4纯电动标载自卸车、德龙M3000S混泥土搅拌车等系列成熟纯电动自卸车亮相第九届郑州国际新能源汽车及充电设施展览会，德龙车家族式的前脸设计让参观者能够很好地辨认陕汽新能源重卡，德龙自卸车M3000S经销商，吸引了不少用户的关注。

随着我国碳达峰、碳中和战略目标的落地，汽车产业发展新能源产业的节奏明显加快。但新能源汽车市场不能剃头挑子一头热，尤其是重卡领域，终端用户主要以大客户为主，散户、个体户非常有限，这也对车企布局新能源市场提出了区别于传统重卡的新要求。