减少传递 提高动力
景区电动观光车采用的是电机与车轮成为一体直接驱动，这样能节省传递效率的损耗。而传统燃油车采用的是转动轴驱动旅游观光车，这样功率水泵的环节多，尽管各部分传递效率较高，但传递功率还是有损失。需要提高整车的动力效率就必须提高传递效率、减少传递缓解，所以景区电动观光车电机和车轮为一体无这些传递，就极大的提高了电动车的动力性，增加了 电动观光车的行驶里程。
电动观光车现阶段问题：在我们为未来几年电动观光车市场将发生翻天覆地变化庆幸的同时，一些现阶段发展中所遇到的问题也在慢慢的突显出来。其中较为明显的有：蓄电池容量低而引发的续驶里程短的问题，同时大载客量、行驶速度、产品外观规格的单一、使用寿命相对较短、维护起来麻烦等等都成为了电动观光车发展现阶段不可忽视的问题。
由于大多数风景优美的电动观光车都是中空结构，没有玻璃和其他支撑，一旦外力受损，就会直接损坏主要部件和结构。它可能会造成不可逆转的损害。如果景区内的电池车有强烈的撞击，即使维修成功，内部部件也会松动，从而缩短使用寿命，因此在行驶过程中减速，不要碰撞，追逐。
景区电动观光车销售公司也提示电动车操作员注意保护电动车的轮胎。它以各种方式穿越，不同的道路交织在一起，电动车的磨损也增加了，所以轮胎的维护也很重要。当风景区的电瓶车闲置时，只需将其置于阴凉处，避免日晒，造成塑料老化,降低使用寿命。
