翅片管散热器如何选择？
翅片管散热器如何选择确实是消费者需要好好思考的一个问题。有些注重热效率，关心是否能在短时间内获得明显的效果；有些则因环境因素，侧重是否耐腐蚀；还有在意外形是否美观。如此种种。那么哪些是基本的、不可忽视的呢？翅片管散热器为您总结出以下七点：
一：翅片管散热器的工作压力，应满足系统的工作压力，天津翅片换热器，并符合***现行有关产品标准的规定；
二：民用建筑宜采用外形美观、易于清扫的翅片管散热器；
三： 放散粉尘或防尘要求较高的工业建筑，应采用易于清扫的翅片管散热器；
翅片式热交换器的设计原理
在不增大整体设备尺寸的前提下，通过增加翅片式热交换器内表面换热面积，加强管内流体的扰动，在原有换热器的管内壁上加工变螺距内螺纹。当管内工质换热系数较大而管外工质换热系数较小时，管外的对流传热热阻将成为传热的主要阻力。采用扩展表面，对于缩小换热器体积，提高换热器效率有很重要的作用。
判断翅片管换热器优劣的标准
具体采用哪种分路方案能够更好地提高换热效果是我们下一步实验过程中需要***考虑的问题。以我们目前的技术水平来说，无法具体地从量化的角度去判断一种分路方案的优劣，只能定性对其分路效果加以判别，那就是通过翅片管换热器出口的温度均匀性来判定翅片管换热器的换热效果。但是否意味着只要换热器出口的温度是相对均匀的（例如出口温度与温度之差在１℃以内），就可以说这个翅片管换热器的分路效果是好的呢？本人的意见是这个看法是片面的！以蒸发器为例：单从提高换热效果来讲，天津翅片换热器加工，应该保证整个蒸发器内都充满两相液体才会取得的换热效果（因为制冷剂的潜热交换能力要远远大于显热交换能力），但是如果蒸发器出口状态仍为两相介质的话，就不可避免地会造成压缩机液击的可能性。目前有一种思路是通过加大汽液分离器的容积来控制回液，天津翅片换热器生产厂家，从而使蒸发器内尽可能多地存在两相状态，但汽分的增大不但增加了成本，也不可能从根本上防止液压缩的发生，所以目前比较常用的方法就是增加蒸发器出口的过热度，这样在蒸发器后部一段管路中基本上已经是气态制冷剂，其显热换热效果已经很差了，也就是以牺牲系统部分性能的方法来保障系统的安全性。
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