登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDED
terminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供***，清关，派送等供应链服务。我们专做东非西非海运专线：尼日利亚海运专线，加纳海运专线，塞内加尔海运专线，科特迪瓦海运专线，莫桑比克海运专线，贝宁海运专线，到布基纳法索海运专线等等。2015年为更好服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，中国到尼日利亚海运专线双清，无缝衔接国外供应链服务，为中国客户提供更值服务。欢迎前来咨询！
非洲D的***
世界火炉苏丹
苏丹位于非洲东北部，濒临红海，是非洲面积D的***。这是个气候异常炎热的国度，“苏丹”一词在阿拉伯语中意思是“黑人的土地”，是中世纪的阿拉伯人对苏丹附近广大地区的泛称。苏丹的首都喀土穆，是世界上Z炎热的城市。
●每当有海D火山爆发时，冰雪就迅速融化，发生洪水，有时还会形成新的岛屿。
尼罗河汇流的地方
苏丹是尼罗河的两大支流——青尼罗河和白尼罗河的汇流之处。尼罗河的干流流经了苏丹等6个***，从南至北贯穿了整个苏丹，苏丹的一些重要城市也都集中在尼罗河沿岸。首都喀土穆是尼罗河两大支系的汇合点，青尼罗河和白尼罗河在喀土穆附近汇合后，才称为尼罗河。
“世界火炉”喀土穆
喀土穆位于青尼罗河和白尼罗河的交汇处，是苏丹共和国的首都和D的工商业城市。据说15世纪时阿拉伯人来到此地，看到这里狭长的地形像一条大象的鼻子，便称此处为“喀土穆”，阿拉伯语意为“象鼻”。喀土穆海拔380米，气候炎热干燥，热季节气温可达50℃，因而有“世界火炉”之称。
非洲D的***
苏丹国土幅员辽阔，单以国土面积而论，是非洲D的***，广袤的土地上拥有各种丰富的自然资源。首先苏丹有着得天独厚的林业资源，是非洲重要的硬木林区之一；在苏丹热带草原和森林地区，生存着飞禽走兽。
苏丹经济概况
苏丹是联合国公布的世界Z不发达***之一，经济结构单一，基础薄弱，工业落后，对自然环境及外援依赖性强。受益于石油大量出口及借助高油价的拉动，苏丹经济曾一度成为非洲经济发展快的***之一。2011年南苏丹***苏丹经济产生冲击。近年来，苏丹国内物价上涨，***贬值，上海到尼日利亚海运专线双清，财政收入锐减。为消除消极影响，苏丹一方面逐步加大对水利、道路、铁路、电站等基础设施以及教育、卫生等民生项目的投入力度；另一方面，努力改变财政严重依赖石油出口的情况，将发展农业作为长期战略。苏丹主要经济数据（2017年）：国内生产总值（GDP）：582亿美元；人均GDP：1428美元；***名称：苏丹镑（Sudanese
Pound，SDG）；官F汇率：1美元≈47苏丹镑；通货膨胀率：54%
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尼日利亚海运如何控制风险：
一、尼日利亚***奈拉贬值严重，义乌到尼日利亚海运专线双清，对尼贸易风险剧增，货物出口尼日利亚情势严峻。而2016年货物出口尼日利亚数量的减少也印证着尼日利亚对外贸易的严峻情势，尼日利亚不断恶化的汇率问题给中国相关出口商带来挑战。
尼日利亚严峻的***贬值危机使得尼日利亚进口商兑换美元难度加大，即使进口商按照相关流程向***申请兑换美元，但是由于尼日利亚经济状况，进口商将面临无法预期的等待，或者实际可获批的美元远少于申请金额！
进口商无法正常进行美元兑换也就意味着中国出口商将面临较为严重的收款风险。
二、由于***贬值，商品价格抬高，目前市场整体放缓，进口商货物销售情况普遍不佳。
尼日利亚进口商至少面临三大挑战：
1.官F美元汇兑限制；
2.民间美元汇兑价格居高不下；
3.市场销售放缓，资金回笼受限。
三、进口商资金苦难，无力承担货款，出口商无法如期拿到货款，两厢无奈。面对迟迟不付款的进口商，服务商只能：
1.出口商给予一定折扣；
2.待货物销售以后才付款；
3.以签订合同时的汇率为准，将欠款金额折算成奈拉***。
尽管有资金实力的进口商仍能保持正常付款，但大部分进口商迫于上述压力都出现了延期付款的现象，并因汇率形势的不确定性而持观望态度。
方案：
虽然在对尼贸易中中国企业面临挑战，但是对于尼日利亚市场中国企业也仍旧不甘放弃，那么货物出口尼日利亚该如何有效控制风险呢？
1.做充分的资信调查，除常规调查外，要求尼进口商给予“可向其开H 行申请查询资金余额”的***。（此类调查在尼日利亚非常普遍）
2.保证产品质量，减少尼进口商寻找拖欠甚至拒付借口的空间。
3.尽可能降低赊账货款比例，同时对于赊账部分，书面约定如届时按奈拉***，货款将以***时的民间美元兑换奈拉汇率进行折算。
登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1987年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDED
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尼日利亚位于西非中部，尼日利亚海运货量很大，所以拉各斯是西非基本港之一。
尼日利亚的港口有：拉各斯、奥纳，拉各斯包括天坎、阿帕帕。这就如同深圳的蛇口码头群包括赤湾、妈湾等码头一样。
尼日利亚海运的整柜，主要指拉各斯海运、奥纳海运。尼日利亚海运散货，主要到拉各斯。所以拉各斯海运占尼日利亚海运的主导。
广州/深圳到尼日利亚海运的船期约30天，到尼日利亚海运专线双清，主要船公司有：MSK、CMA、COSCO、CSCL、MSC等，其中COSCO/ZIM有21天的免柜期，我们会走的比较多。
阿布贾是尼日利亚的首都，内陆城市，尼日利亚海运整柜或散货没有到这里，所以阿布贾海运是不存在的。但阿布贾有机场，一般是阿布贾空运。
广州登凯公司一直有做尼日利亚海运双清，主要是拉各斯海运双清，有时按客户需求，可以派送到阿布贾，以及尼日利亚北部的CANNO。尼日利亚空运双清也一直有做，主要也是拉各斯空运双清，货物在拉各斯仓库进行分货。
登凯优选企业-到尼日利亚海运专线双清由广州登凯供应链管理有限公司提供。广州登凯供应链管理有限公司坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支高素质的员工***，力求提供更好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。登凯——您可信赖的朋友，公司地址：广州市黄埔区黄埔东路1080号黄埔万科中心T1-908室（黄埔客运站旁），联系人：朱铭琨。
