压轨器也称作焊接型压轨器、焊接型钢轨固定装置、钢梁压轨器、焊接型压板无论怎么称呼其作用只有一个就是压紧固定钢轨。压轨器按可划分为WJK、SWJK、HWJK系列TG38、TG43、TG50、TG60、QU70、QU80、QU100、QU120由底座、上盖、穿肖、弹平垫圈组成。
压轨器能防止的路轨波形损坏
(一)压轨器能够处理车子轴重特大于15t并且以相仿的低速档行车的路线区段，江苏压轨器，钢轨的波形磨耗是以钢轨连接头或钢轨焊接刚开始发展趋势产生的，多产生在曲线外轨，波长为200一300mm。压轨器
(二)在钢轨净重低于50kx／m的路线上，从钢轨连接头或对接焊缝刚开始产生500一1500mm波长的波形磨耗。有的参考文献觉得这类波形磨耗是由于钢轨原厂时就存有的波状不平稳导致的，用压轨器可清除。
对于闪光焊接轨头内部核伤的钢轨，导轨压轨器，闪光焊接轨道时，钢轨头内部核伤伤损编号及伤损名称为524-闪光焊接轨头内部核伤。伤损描述为闪光焊接轨头内部核伤起源于轨头内部的核伤。钢轨头伤损原因是轨头内部灰斑、光斑、疏松和成分偏析造成焊接接头轨头内部核伤。检测方法主要方法依靠目测、探伤仪检查或量具检查方式。对于以上原因的损伤应该果断采取将有裂纹的钢轨更换措施。
钢轨头部内部核伤：伤损编号及伤损名称124-轨头内部核伤。伤损描述：钢轨头部内部核伤分为纵横裂型核伤和和横裂型核伤两大类，焊接型压轨器价格，纵横裂型核伤是先在轨头内部形成与踏面平行的水平纵向疲劳裂纹，然后疲劳扩展形成横向疲劳裂纹直至断裂。而横裂型核伤是由夹杂物引起的纵横裂型核伤在纵向疲劳断口处，可以观察到条状裂纹源和疲劳弧线，条状裂纹源一般是位于踏面下5~12mm深的部位且平行于踏面。
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