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钢丝绳吊钩磨损，除了报废还能怎样
对于磨损的吊钩，我们就应该予以报废，否则要是继续使用而出现了大问题，那后果可不是我们能够负担得起的。不过，也不排除有一些剑走偏锋的方法。
曾有条约明文规定：“吊钩垂直截面的高度磨损超过10%时，应予报废，不许补焊使用。”
这一规定，在统一的焊补工艺规程未颁布之前，无疑是非常正确的。
但是，在一些中、小企业中，由于本单位不具备制造吊钩的能力，又无备用的吊钩，故当吊钩磨损超过10%时，为了不影响企业的正常生产，往往采用补焊的方法来***吊钩的安全起吊系数。
这样做虽然违反了有关规定，但通过一些单位多年来的现场使用，还未曾出现过任何因补焊而引起的事故。
当然，这种措施并未排除发生事故的可能，我们有必要对补焊法进行科学的分析和研究，汕尾编钢丝绳，进一步验证这种方法的可行性。
通过一系列的试验，证明补焊的吊钩对以后的使用未有很大的影响，但前提是对补焊的材料工艺各方面要求比较高，一般的用户还是不要采取这种方法。
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钢丝绳性能分析
研制的6×36WS+IWR-38mm镀锌钢丝绳，经全部拆股检测，钢丝的强度、扭转、弯曲值全部合格，钢丝的实际抗拉强度完全满足CCS规范中不超过抗拉强度1.2倍的要求。钢丝绳实测直径38.60mm，钢丝实测直径全部合格；实测整绳破断拉力为946.72kN，满足钢丝绳标准破断拉力910kN的要求，强度高于1770MPa，松散性符合要求。试验结果表明，6×36WS+IWR镀锌钢丝绳1770MPa性能指标达到设计要求，满足GB8918一2006《重要用途钢丝绳》和中国船级社（CCS《材料与焊接规范》规定值要求。
6×36WS+IWR镀锌钢丝绳主要是针对船舶、海洋用镀锌钢丝绳而开发研制的新产品，镀锌钢丝绳钢丝尺寸设计合理，工艺参数制定准确，经严格按照设计进行产品的生产过程质量控制，满足工艺质量要求。研制的部分产品已应用于天津港，产品性能满足客户和CCS认可规范要求，产品性能超出用户要求指标，具有耐疲劳、抗腐蚀的特点，得到用户的肯定，编钢丝绳多少钱，可实现批量化、规模化的生产。
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钢丝绳卸扣的使用说明
4 安装与调试
4.1 卸扣安装时，将卸扣直接挂入吊钩受力中心位置，不能直接挂在吊钩钩尖部位。
4.2 卸扣安装好后，应保证销轴能在被吊物孔中转动灵活。
4.3 卸扣与单肢索具安装时
4.4 被吊物耳板厚度应适中，卸扣安装好后，应保证扣体能够灵活转动，与耳板间无卡阻现象。
5 使用与操作
5.1 卸扣的极限工作载荷和使用范围为卸扣的试验检测和使用依据，严禁超载使用。
5.2 起吊过程中，严禁吊运的物品受到碰撞和冲击。
5.3 吊运过程应尽量平稳，下面严禁站人或在物品上通过。
5.4 任何一只卸扣在使用前必须先试吊在起吊。选择吊点应与吊重在同一条铅垂线上。
5.5 卸扣在高温、低温环境里极限工作载荷系数，见表1.
5.6 与卸扣销轴连接接触的被吊物耳板及其它索具配件，其厚度应不小于销轴直径
5.7 卸扣使用时，旋挖机用编钢丝绳，必须注意作用在卸扣结构上的受力方向，矿用编钢丝绳，如果不符合受力要求使用时，会使卸扣允许的许用极限工作载荷大大降低。
5.8 吊装作业完毕后，不允许将卸扣由高空往下抛摔，以免卸扣落地碰撞变形或内部产生损坏和裂纹。
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