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快件从一个***到另一个***的跨越国界的递送过程，即是通过***之间的边境口岸和海关对快件进行检验放行的运送方式。国际快件到达“目的国口岸”之后，空运货运专线哪家好，常常要在目的国内再次转运，才能将快件送达目的地(收件人所在地)，此时该快件只是国际快递的延伸，它仍然是国际快件，而不是目的国的国内快件。
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空运货运专线与您分享纵观中国当代港口建设的历程，可以明显地看出1973年是中国当代国际海运港口建设的重要转折年份，在此之前沿海与内河的港口建设基本上处在平等地位，两者的固定***大体上均衡。1973年，发出号召，从此之后实施不均衡发展战略，以沿海港口为***，沿海与内河的国际海运港口建设固定***差距越拉越大。1950-1972年，沿海港口为8.04亿元，内河港口为5.6亿元；1973-1991年，沿海港口为237.29亿元，内河国际海运港口为39.83亿元；1992-1999年，沿海港口为564.87亿元，内河港口为80.56亿元。在这三个时期，沿海的国际海运港口建设固定***分别是内河的1.44倍、5.96倍、7.01倍。沿海与内河的港口发展趋于两极分化，悬殊较大。这是为了适应中国经济发展的需要，空运货运专线多少钱，实行宏观调控的结果。
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