天津X5000载货车-德旭(推荐商家)

陕汽德龙X5000L煤炭运输“扛把子”是怎样炼成的？

在国六切换时，不少卡友都对国六车辆后处理等方面的故障率和服务站维修效果抱有怀疑。除此之外，目前运输市场中油、气价不断上涨，而运费依然低迷，使得卡友们到手的利润大打折扣。在这种背景下，德龙X5000载货车报价，主机厂的***服务政策显得至关重要，如果可以大程度地减轻车辆维修***成本，在选车购车时也是加分项。

陕汽X5000L采用定制化开发，B10寿命达到180万公里，***里程也根据目前国内物流用车场景的习惯，提升到了10万公里。同时，AMT也达到48个月免费***，60个月超长保修，保修期内开箱直接换总成，超时维修每天补偿1000元。

轮毂轴承单元采用的是3年或50万公里超长质保，终身免维护，在车辆的全生命周期中，可以减少进站***的时间、金钱成本。“这对于物流公司来说，将节省一大笔开销，带来的也是更高的经济效益。”

内饰比拼X5000，加宽大卧铺还配格拉默，德龙M3000S真高

变速箱搭载了法士特的S12MO型手动挡12速变速箱，其 内部构造为全斜齿、双中间轴，带有换挡助力器，操控更为轻便，天津X5000载货车，铝合金的变速箱壳体对减轻自重增加散热性能也有一定的帮助。

像长途物流和煤炭运输等场景对车辆的续航能力都提出了一定的考验，陕汽德龙M3000S配备的700L大铝合金油箱对这些工况都是得心应手，在高速标载的情况下可以维持车辆2000公里左右的续航。

因为这辆车没有选配250L的副油箱，所以大梁的右侧只布置了尿素箱、电瓶盒和排气管，当然为了给副油箱增加安装空间电瓶盒使用了竖置的造型，在上面还设有铝合金蹬车梯，德龙X5000载货车服务站，大梁上方同样设有铝合金的踏板。

后桥还是I型推力杆，这车就是一点点抠出来的，走线都是捆扎成捆的，在与金属部件接触的位置上还做了塑料垫防磨处理。

德龙L5000：康机260马力+法士特八挡，拉着70方快递驰骋高速

众所周知，自从高速通行按轴收费之后，货运行业再次发生变革。对于市场来说，便是用车习惯的改变，装载量大、轴数少的车型更受市场青睐。

另一方面，运输、专车的理念也逐渐深入人心，特别是对于追求效率的快递快运行业来说，如何选择一款合适的载具显得尤为重要。

那么当前有没有这样的实用与实惠兼具的车型呢？不妨一起来看看陕汽德龙L5000快递载货车。

而且这是一台六缸机，天津X5000载货车经销商，意味着它能够给车辆带来更加充足的动力储备，不仅提速快、稳定性高，别人跑不了的高原地区你也能够轻松胜任。

与之匹配的是法士特八档铝壳变速箱，高低档设计，操作更便捷。虽然没有同步器，但是换档时那“”的闷响声依然令许多卡友着迷。