陕汽德龙系列纯电动自卸车整装待发
德龙8×4M3000 S重载纯电动自卸车（公告型号：SX3317MF406BEV），整备质量20.8T，承载70T，搭载电机功率210/410kW，自卸车X3000，匹配法士特6档自动挡，电池输出功率422kW·h，续驶里程205km，适用于沙场、料石厂至城市工地、搅拌站，煤矿至洗煤厂、火电厂或铁路站台、钢厂原材料和成品半成品运输等散货短倒运输。
德龙6×4新M3000重载纯电动自卸车（公告型号：SX3257MF404BEV1），整备质量17.3T，承载55T，搭载电机功率210/360kW，匹配法士特6档自动挡，电池输出功率350kW·h，续驶里程205km，适用于沙场、料石厂至城市工地、搅拌站，城市建筑垃圾渣土、钢厂原材料和成品半成品运输等散货短倒运输。
德龙M3000S 8×4充换电一体自卸车（公告型号： SX3317MF326BEV），整备质量18.3T，承载70T，搭载电机功率210/410kW，匹配法士特6档自动挡，电池采用282kW·h科易动力换电系统，续驶里程125km，适用于沙场、料石厂至城市工地、搅拌站，煤矿至洗煤厂、火电厂或铁路站台、钢厂原材料和成品半成品运输等散货短倒运输。
德龙M3000系列纯电动自卸车是陕汽重卡着力打造的零排放、、低噪音的新能源车，历经十年技术积淀，基于“V”流程的开发模式，开发理念，破除行业发展瓶颈，天津德龙自卸车X3000服务站，整车具有动力强劲、节能环保、驾乘舒适、维保便宜等优势。同时，仅纯电动自卸车品系，标载、重载、充换电一体全覆盖，天津德龙自卸车X3000报价，满足不同工况下的细分市场需求。
德龙X3000自卸车真的很香?
德龙X3000自卸车真的很香？
车场就如战场，竞争格外强烈，卡车制造业在革新，卡车购买力市场一样在发生着潜移默化的改变，驾车者的买车要求却愈来愈多。如果长处单一，一不留神就会出局。近年来，德龙X3000自卸车的发展突飞猛进，运用它超低的油耗数据，把购车人对经济性越发在意的要求放在重要位置，从而获得许多消费者的称赞。
脱颖而出的德龙X3000自卸车，德龙X3000自卸车该项特色，那么它还拥有哪些与众不同之处？是否能够胜任商用或者家用的需求？下面，我们就对这款德龙X3000自卸车进行的阐述。
外观设计感绝壁十足，配合侧面的侧面线条也能把外观的美感展现到淋漓尽致。车头的策划异常炫目，进气格栅格外独到，锋利大灯构型，整体看上去特别厚重。车尾层次比较分明，所以看上去很显车宽，黑色的钢琴烤漆加镀铬装潢条，看起来相当大气。总之，德龙X3000自卸车的外观很有流线型，按着年轻人的审美来设计的。
陕汽德龙系列纯电动自卸车整装待发
低碳，是人类社会可持续发展的必然选择。目前，国内外重卡领域的头部企业陆续都已经入局新能源领域，进入新能源市场的早晚似乎与市场体量的大小没有的关系。
让业内印象深刻的还有一路踏实耕耘的陕汽重卡，从上世纪90年代末启动单一燃油CNG公交车项目，到成立新能源重卡实验室，推出CNG/LNG客车底盘、混合动力客车底盘、纯电动客车底盘系列，再到2009年成功开发出国内纯电动重型牵引车，陕汽新能源重卡、陕汽纯电动码头牵引车、插电式混合动力码头牵引车相继面世.从一开始，陕汽重卡新能源同时布局了纯电动和两个市场，陕汽纯电动重卡称得上是国内纯电动重卡的鼻祖。
如今，在各地环保政策新规相继出台之际，陕汽德龙系列纯电动自卸车整装待发、厉兵秣马！此前，陕汽德龙8×4新M3000标载纯电动自卸车、德龙M3000S 8×4纯电动标载自卸车、德龙M3000S混泥土搅拌车等系列成熟纯电动自卸车亮相第九届郑州国际新能源汽车及充电设施展览会，天津自卸车X3000服务站，德龙车家族式的前脸设计让参观者能够很好地辨认陕汽新能源重卡，吸引了不少用户的关注。
随着我国碳达峰、碳中和战略目标的落地，汽车产业发展新能源产业的节奏明显加快。但新能源汽车市场不能剃头挑子一头热，尤其是重卡领域，终端用户主要以大客户为主，散户、个体户非常有限，这也对车企布局新能源市场提出了区别于传统重卡的新要求。
天津德龙自卸车X3000服务站-德旭重卡经销商由天津市德旭汽车销售有限公司提供。天津市德旭汽车销售有限公司是一家从事“陕汽重卡”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“陕汽德龙”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使德旭在其它中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！
