镀铬活塞杆公司-镀铬活塞杆-苏桂

      建议的焊接方式应该是摩擦焊，而且是在成品之后进行焊接，或者是镀铬之后焊接，镀铬活塞杆公司，对活塞杆稍微进行车削飞边，镀铬活塞杆厂家，基本就可以直接装缸使用了，这种焊接的方式，在很多国外的大型企业中，已经属于比较成熟的工艺了。那么摩擦焊具备哪些优点呢？

      一、在焊接的成本上低廉，只要消耗掉少量的电费，不需要使用到焊剂。

      二、其次整个焊接的效果是不错的，基本在两三分钟之内就可以焊接一支活塞杆。

      三、再次焊接的质量也是比较好的，在整个焊缝的强度上已经可以接近母体的强度了。

      四、然后不但安全还环保，焊接的过程中，镀铬活塞杆，没有声音、光亮、气体，以及辐射等污染的情况出现。

由于在作业的时分高温状况的活塞杆遇到低温的环境常常触摸，这样很简单导致活塞杆褪色。还有或许便是该产品在***的时分换了不同品牌或者是同一品牌不同类型的液压油。这样会因质量和功能的不一样导致活塞杆在没运用几天后呈现了变色的问题。还有或许便是该产品在电镀的时分温度没有操控的好。这样导致了在运用的时分电镀层呈现了龟裂的状况。

      虽然从设计思想的角度考虑不希望活塞杆承受径向力，但受实际结构的限制，它不可免除要承受相当部分的径向外力。为此，它的长度须适当，一般取它外径的0.7-1.0倍。以增加它的导向作用和增加支承表面积，从而达到减低磨损、上升液压油缸使用寿命的目的。

      液压油缸的质量很大情况下取决于活塞杆的质量，因此对于活塞的加工应要求有充裕精度的形位公差。一般说来，外径、内孔的圆度、圆柱度误差不能大于其尺寸公差的一半；外径对内孔及密封沟槽的同轴度公差要在0.02mm以内。一般要求液压油缸的端面对轴线的垂直度公差要小于0.04mm/100mm。