在发达***,汽车用钢占钢材总需求量的10%以上。以亚洲主要的汽车钢板生
产***日本为例,日本的汽车制造业是日本国内钢铁消费的大客户之一,2001财
年度(2001.4-2002.3)的市场统计资料显示,日本国内汽车制造业所订购的钢板
和各种钢材多达940万吨,占日本国内钢铁产品消费总量的18%。而近几年我国汽
车用钢的增长率虽然一直高过钢材表观消费量的增长率,但汽车用钢占钢材总需求
量的比重一直没有超过3%。因此,从这个角度看,我国汽车用钢市场存在较大的
增长空间。集装箱钢、耐候钢SPA-H、09CuPCrNi-A、09CuPTiRe、Q400NQR1、Q450NQR1、B480GNQR 、Q550NQR1、Q345GNHL、09CrCuSb、ND、BNS440、JNS、S355JN、BS600MC﹨BS700MC﹨B460GNQR 、05CuPCrNi-A 、Corten-A ;汽车结构钢SAPH370、SAPH400、SAPH440;耐磨钢NM360、NM400;耐热结构钢12Cr1MoVg、15CrMo;焊接钢Q460、Q550、Q690、HG60、HG70、HG785;汽车大梁钢WL510、BL510等高强度钢。武汉钢宁科贸有限公司
攀钢通过技术攻关,成功解决了SAPH440汽车结构用热轧钢板制作轮辐射时中心孔翻边开裂率高,SAPH370产品轮辋电阻对焊后成型开裂率高,钢板厚度变化大引起性能波动及合格率低等技术难题,4万吨试制产品经用户使用表明,综合性能达到国内***水平,耐酸钢在光伏支架上的应用,其有关课题也顺利通过攀枝花市科技局***的技术鉴定。武汉钢宁科贸有限公司
“产能结构过剩、非标产品违规销售、无序竞争导致市场秩序混乱、供需双方不严格执行相关标准”,在7月16日于山东召开的第十三届中国电工钢学术年会上,中国金属学会电工钢分会秘书长陈卓对世界金属导报记者说,尽管近年来我国电工钢制造水平和供给能力得以快速提升,但这些突出问题制约了我国电工钢产业的下一步发展。
针对我国电工钢当前存在的突出问题,院士、中国金属学会电工钢分会副主任王一德对世界金属导报记者做了相关解读。
(1)产能结构性过剩。
(2)非标产品违规销售冲击市场。
(3)市场秩序混乱、无序竞争。
(4)供需双方不严格执行相关标准。集装箱钢、耐候钢SPA-H、09CuPCrNi-A、09CuPTiRe、Q400NQR1、Q450NQR1、B480GNQR 、Q550NQR1、Q345GNHL、09CrCuSb、ND、BNS440、JNS、S355JN、BS600MC﹨BS700MC﹨B460GNQR 、05CuPCrNi-A 、Corten-A ;汽车结构钢SAPH370、SAPH400、SAPH440;耐磨钢NM360、NM400;耐热结构钢12Cr1MoVg、15CrMo;焊接钢Q460、Q550、Q690、HG60、HG70、HG785;汽车大梁钢WL510、BL510等高强度钢。
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