数显钢轨磨耗测量尺用于测量60型钢轨垂直磨耗和侧面磨耗量。采用数显读数，合理的设计使它具有重量轻、操作方便、读数直观的特点。钢轨磨耗尺主要由底板、磁性***块、垂磨测尺、侧磨测尺、数显读数装置、游标对零装置、手柄等组成。
钢轨磨耗尺使用注意事项与***
1．使用和搬运过程中应避免对各部位的剧烈碰撞，以免损坏。
2．移动尺框和测量标尺时，应松开紧固螺钉。
3.使用完毕后，必须擦净上油，放回到尺盒内。
4.不要将量尺放在磁性物体上。发现量尺带有磁性，应及时退磁后方可使用。
磨耗测量与轨廓测量的区别在于，辙叉磨耗测量仪多少钱，磨耗测量为实际轨廓，设计轨廓的匹配规定了特定的测量和计算基准.因轨头形状特殊，目前业内已有的大部分轨廓检测系统都无法实现对轨颚部的测量，故常采用轨腰或者轨底等部分作为轨廓匹配的基准.然而，钢轨磨耗测量的目的是为了评价和保证钢轨轨头部的强度和刚度，辙叉磨耗测量仪报价，考虑到轨头与轨腰或者轨底之间的相对位置常受到加工误差或受力变形的影响.
数显钢轨磨耗测量尺用于测量60型钢轨垂直磨耗和侧面磨耗量。采用数显读数，合理的设计使它具有重量轻、操作方便、读数直观的特点。
数显式钢轨磨耗测量尺结构：
磨耗尺主要由底板、磁性***块、垂磨测尺、侧磨测尺、数显读数装置、游标对零装置、手柄等组成。
辙叉磨耗的测量对于铁路维护，辙叉磨耗测量仪供应，及时更换被磨损到一定程度的辙叉，保证铁路运输行车的安全很重要，特别是随着行车速度的不断提高，对辙叉心轨和翼轨磨耗的测量越来越受到重视。已往铁路部门有一种辙叉磨耗测量器，其结构和测量安装状态与图1所示类似，所不同的是该磨耗测量器的磨耗测量基准面定在辙叉两边翼轨外缘线外侧的不加工平面D上，铁路有关技术部门要求辙叉磨耗测量误差小于±0.3mm，但D平面是不加工的平面，其制造误差±0.5mm，山东辙叉磨耗测量仪，有时甚至大好几倍，所以以两边D平面做为心轨和翼轨磨耗测量的基准面，其带入的测量误差很大，使测得的磨耗数据失真太大而失去测量意义。
辙叉磨耗测量仪多少钱-山东辙叉磨耗测量仪-海特测控由襄阳海特测控技术有限公司提供。行路致远，砥砺前行。襄阳海特测控技术有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为铁路、地铁用设备器材具有竞争力的企业，与您一起飞跃，共同成功!同时本公司还是从事山东数显轨距尺，江苏轨距尺，河南铁路轨距尺的服务商，欢迎来电咨询。