大连缓冲器-飞马起重-HYG7-100缓冲器

液压缓冲器是将液压能转化成机械能，做直线往复运动或者摆动运动的液压设备，液压缓冲器出现欠速的问题是很严重的，欠速不是不工作，但是又达不到系统要求，所以排查有难度，而且情况有很多种，下面给大家介绍下液压缓冲器欠速的排查方法。

一、先检查液压缓冲器的供油量是否足够，压力是否不够。如果液压缓冲器里面零件破损而导致输送给液压缓冲器的流量减少出现欠速，此时需要更换受损的零部件。

二、液压缓冲器漏油可分为内漏和外漏两种，内漏是指液压元件运动因磨损间隙过大以及系统内可能有部位被击穿等，可以给液压缓冲器提供流量以保障正常运行。外漏是指主要因为管接头松动、管接头密封磨损等问题引起，HYG2-50缓冲器，主要是液压缓冲器内无法看见部位的管路应增加注意力度。

三、检查液压缓冲器是否溢流阀存在故障：如果溢流阀阀芯卡死在打开位置，总是有大量油液从溢流阀溢流回油箱内，这会使得进入液压缓冲器的流量减少而出现欠速，由此可排出溢流阀故障。

四、液压缓冲器因别劲而出现欠速：液压缓冲器的速度随着行程的不同位置速度而下降，但速度下降的程度会随着行程的不同而变化。可能因为装配质量不佳而造成，别劲会使得液压缓冲器负载增加，工作压力上升，内***也会随之增加，***增加的多少将直接影响到速度下降的多少。

液压缓冲器电液控制系统节能技术的发展趋势

　　20世纪80年代以来，飞马机械工业在我国获得了蓬勃发展，特别是飞马缓冲器年生产能力已达万台以上，不仅满足了国内生产的需要，还大量出口创汇，为满足这种机器高输出力、快速响应、高速、压力控制精度和重复精度的技术要求，国产缓冲器几乎全部采用了液压传动和电液比例控制技术。为进一步提高精度，国外还开发了过程变量：模腔压力、***速度、螺杆转速等闭环微机控制的电气、液压系统。我国在这方面也做了相应的研究。

　　但是进入20世纪90年代以来，随着在环境保护，如能耗、噪声、泄漏等控制方面日益严格的要求，节能已成为缓冲器电气、液压系统的研究***。为降低能耗，德、日等国已开发了全电气传动控制的缓冲器，并投放市场。与电液控制相比，目前电气传动还存在无法实现集中控制，很难实现高精度的压力控制，必须经过中间转换装置才能实现直线传动等不足，但已向电液控制提出了严厉的挑战。因此，电液控制系统必须在节能技术方面做出相应发展，才可能避免被全电控技术取代。

　　目前国产缓冲器几乎全部应用了电液比例技术，其技术特征是用三通型的比例调速阀控制速度，HYG7-100缓冲器，再在其上叠加比例压力先导阀控制液压系统压力。同初采用分离元件构成的系统相比，HYG8-110缓冲器，该液压系统虽可大大减少元件数量、简化结构，但因采用定量泵供油，工作过程中始终存在与流量有关的能量损失，特别是保压过程中，这部分的能耗处于大值。这样的液压系统在国外已很少采用。

液压缓冲器选择液压缸材料有什么要求

液压缸是液压缓冲器液压系统中重要的执行元部件，大连缓冲器，材料的选用和耐压要求也是比较高的，必须要符合相关的技术规范的标准。具体的缸体材料遵循以下的几个方面：

一、一般情况下必须有足够的强度和冲击韧性，对焊接的缸筒还要有良好的焊接能力。根据液压缸的参数、用途和毛坯来源可选用以下各种材料：25钢，35钢，45钢等。

二、缸筒毛坯普遍采用褪火的冷拔或热轧无缝钢管。目前上已经有内孔经珩磨或内孔精加工，只需要按要求的长度来切割的无缝钢管，材料有20钢，35钢，45钢。

三、对于工作温度低于-50℃的液压缸缸筒，必须用35钢，45钢，且要调制处理。

四、与缸盖焊接的缸筒，使用35钢，机械加工后在调质；不与其他零件焊接的缸筒，使用跳质的45钢。

五、较后壁的毛坯仍用铸铁或锻件，或用后钢板卷成筒形，焊接后褪火，焊缝需要用x射线或磁力探伤检查。