导管埋深应该控制在3-6米为ｚｕｉ佳，主要原因是你埋管太深，灌注桩等砼时间冬天的话温度不低于-5度的话，等2个小时是没有问题的，但是要求每10分钟来回活动导管，灌注桩在灌注过程中主要的是导管埋深，以及砼的质量，泥浆比重暂一方面，如果是商混的话，那么就***是导管埋深了，ｚｕｉ好是每次测量砼的上升高度，防止有空洞，基础桩导管，以免导管拔空！
钻孔灌注桩把导管拔力混凝土面了不能用二次初灌的方法解决。
施工中如果频繁的堵管原因可能有一下几点：有可能是混凝土塌落度太大、和易性太差，混凝土离析，缺少应有的流动性。换车的时候等的时间较长，粗骨料堆积堵管。这是混凝土的原因。还有可能是导管本身就不流畅，上次用完没有的刷干净。还有可能是导管漏气，导管内外的压强差太小，混凝土压不下去。还有可能是混凝土中混入了大直径的砖头或者混凝土块。
发生堵管后要先用钻机在导管的允许埋置深度中上下抖动料斗，管内混凝土靠惯性敦下去。实在不小心拔出来了，迅速调整车混凝土过来，换上大料斗，导管悬至已灌的桩顶，按封底时封住导管口，大料斗装满后，湛江导管，拔开导管口的挡板，待混凝土充实导管后，尽可能深的插入到已灌完的混凝土中。后，看沉渣情况适当的多灌个一两米。要求中间拔开导管后停留的时间越短越好。等初凝了顶都顶不动。桩弄完如果出现断桩，加沙等问题很正常。
（1）由于混凝土坍落度过小，或由于石料粒径过大、导管直径较小，在灌注过程中堵塞导管，且在混凝土初凝前无法疏通好，基础导管，不得不提起导管，形成堵管断桩。
（2）由于运输或等待时间过长等原因使混凝土发生离析，又没有进行二次搅拌，灌注时大量骨料留在导管内，不得不提出导管进行清理，引起堵管断桩。
（3）由于水泥结块或者在冬季施工时因集料含水量较大而***成块，搅拌时没有将结块打开，结块卡在导管内，而在混凝土初凝前不能疏通好，造成堵管断桩。
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