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如果顺利的话，我们可能就会拿到booking了。收到booking后，销售就会按照之前定下的价格和航司，向航线转达订舱信息，航线检查后，确认无误就会向航司订舱。如果客户要求是的话，阿联酋fba头程，那么，阿联酋海运fba，航线还要跟航司那边申请，看看能不能申请下来。能够申请就没问题，申请不下来或者价格不够做，那就要销售反馈给客户，重新讨论，看是走其他航线还是怎样。当然，价格合适了，客户才会下booking的。
一般的送货形态在西方***已有相当长的历史，可以说是随市场而诞生的一种必然市场行为。尤其是伴随经济的生产过剩，在买方市场情况下，必然采取各种各样推销手段，送货便是做为一种不得已的推销手段出现的。仅将其做为推销手段而不认识到做为企业发展的战略手段，在有些***持续了很长时间，阿联酋站fba，甚至出现经济发展的高峰期仍然如此，很多企业直到七十年代仍然将送货看?quot;无法回避、令人讨厌、费力低效活动，甚至有碍企业的发展"，正是反映了这种现实。
配送以用户要求为出发点。在定义中强调"按用户的定货要求"明确了用户的主导地位。配送是从用户利益出发、按用户要求进行的一种活动，因此，在观念上必须明确"用户"、"质量"，阿联酋fba，配送企业的地位是服务地位而不是主导地位，因此不能从本企业利益出发而应从用户利益出发，在满足用户利益基础上取得本企业的利益。更重要的是，不能利用配送损伤或控制用户，不能利用配送做为部门分割、行业分割、割据市场的手段。
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