传动装置：传动装置包括升起连杆、下降连杆、转向板、驱动杆、连板、升起连杆和下降连杆的上端分别与电磁铁的动合吸头相联，阻车器作用，其下端分别与转向板的上端相联，阻车器供应，转向板的下端与驱动杆的一端相联，驱动杆的另一端与连板的一端相联。
阻车装置：阻车装置包括一排以上刀板，机座和横连杆，车阻器安装，每个刀板通过转轴与横连杆相联，横连杆的一端与连板相联。
电动阻车器的出现克服了长久以往的路障机的一些缺陷，并且在原有功能上增加了减速坡的功能。
3、停在车道轨道或停车场的车辆被遮盖时，一端只需遮盖一个轮子。
4、停在车道上的车辆必须同时覆盖在列车的末端和末端。当停放车辆不连续且车头间距大于200mm时，应分段进行汽车口罩；如果停放的车辆靠近遮挡设施，遮挡设施的一端不再使用，阻车器，但另一端仍需遮挡；配备U型钢、钢轨等材料的车辆超出车辆满足，需保证两车前后的材料相互靠近；当人员、汽车等特殊车辆不能使用阻车器时，必须采取可靠措施，防止车辆滑倒。
5、在有坡度的特殊路段（副井口、副井底侧），车辆必须靠近阻隔设施并保证连续停车，另一端不能使用阻隔装置。
6、主斜车道车场（轨道一端高另一端低）只需要在轨道低端进行掩蔽。当停在停车场的车辆靠近遮挡设施时，遮挡设施的一端可以不再遮挡，但另一端必须遮挡。
煤矿运输队的人设计出一种遥控式气动自动复位阻车器，即加工了一个下落端比阻车端重的阻车器，利用两端的重量差产生转动力矩，实现阻车器的自动复位。气动式阻车器与手动式阻车器相比操作和安全性都有了很大的提高，不仅降低了工人的劳动强度，而且实现了远距离控制，因此有逐渐取代手动阻车器的趋势。手动阻车器。气动阻车器
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