判断翅片管换热器优劣的标准
具体采用哪种分路方案能够更好地提高换热效果是我们下一步实验过程中需要***考虑的问题。以我们目前的技术水平来说,无法具体地从量化的角度去判断一种分路方案的优劣,只能定性对其分路效果加以判别,那就是通过翅片管换热器出口的温度均匀性来判定翅片管换热器的换热效果。但是否意味着只要换热器出口的温度是相对均匀的(例如出口温度与温度之差在1℃以内),就可以说这个翅片管换热器的分路效果是好的呢?本人的意见是这个看法是片面的!以蒸发器为例:单从提高换热效果来讲,应该保证整个蒸发器内都充满两相液体才会取得的换热效果(因为制冷剂的潜热交换能力要远远大于显热交换能力),但是如果蒸发器出口状态仍为两相介质的话,就不可避免地会造成压缩机液击的可能性。目前有一种思路是通过加大汽液分离器的容积来控制回液,从而使蒸发器内尽可能多地存在两相状态,但汽分的增大不但增加了成本,也不可能从根本上防止液压缩的发生,翅片换热器,所以目前比较常用的方法就是增加蒸发器出口的过热度,这样在蒸发器后部一段管路中基本上已经是气态制冷剂,其显热换热效果已经很差了,也就是以牺牲系统部分性能的方法来保障系统的安全性。
有几种方法可以提高翅片管换热器的传热系数
有几种方法可以提高翅片管换热器的传热系数
1、深度挖掘管内介质的传热能力。根据传热系数的计算公式。当一侧的传热能力提高,对于总传热系数也是有影响的。所以,在管内压力损失允许的情况下,应该尽量增加流速,翅片换热器厂家,提高管内介质的传热能力。
2、消除接触热阻。翅片管的加工质量对于传热系数的影响是比较大的。某些接触不良的翅片管其换热能力低下,可谓是一分价格一分货。
3、金属热阻。采用不同的基管其导热能力的完全不同的。常用的金属材料的导热能力,铜优于铝,铝优于碳钢,碳钢优于合金钢,不锈钢的传热能力是很低的。
还有管壁的厚度对于传热系数的影响也比较大,国外研究数据表明,当管壁厚度在0.4以下的时候,对于同样的2mm材质,换热系数差异达到30%,未作论证。在使用的过程中,污垢对于翅片管换热器的传热能力影响为严重,数据表明,1mm的油污,相当于50mm钢板的金属热阻。
翅片管换热器的性能优势和结构形式
翅片管,有以下优点:
(1)、无论是管外还是管内,翅片管的换热面积都大大地增大了;
(2),翅片与介质流动的管路为一体结构,翅片换热器价格,结合率为100%,间隙热阻为零,大大改善了传热的效果,而且不存在热腐蚀的问题;
(3),对介质流动管路截面形状进行了优化设计,管腔的形状和数量发生变化。在入口介质质量流速不变的情况下(压缩机出口流量),由于横截面积或管腔当量直径减少,而导致换热系数增加。
(4)、翅片管强度高,耐热震和机械震动、热膨胀性能好,结构可靠,寿命长。
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