德龙自卸车M3000S服务站-德旭陕汽重卡专卖

充分发挥力量 德龙X3000标准版自卸车创造自卸价值新高度

作为中国自主品牌重卡的元老级品牌，陕汽重卡对品质的追求从未停步。从到民用，陕汽华丽转身投身于***建设之中。52年的底蕴匠心打造了一个个模范建设，德龙X3000 8×4标准版自卸车—城市建设新。

整车应用新材料，动力总成附件和底盘附件，进行了轻量化设计，合理降重544kg;与国内主流改装企业完成底盘与上装的联合降重方案，上装材料由高强板升级为耐磨板，天津德龙自卸车M3000S配件，整车自重，满足用户需求。

WP10H/WP12渣土车型体现工程版发动机数据：经济转速区间右移，更适应工程车高转速工况。

潍柴工程版发动机潍柴工程版发动机

16T驱动桥防水性能提升，轮边油封结构优化，通气软管加装三通，防护型轮边螺母。

16T驱动桥16T驱动桥

工程脚阀+双行车继动阀，制动响应速度提升10%，制动气室气压建立速度提升17%，自卸车M3000S，推杆行程更短，整车制动效果更好。

空气干燥罐空气干燥罐

空气干燥罐+油水分离器，对车辆进行两级过滤，干燥罐采用APU模块，整车气路更加干净整洁，使用更。

整车电器、制动、燃油以及转向管线路布置持续可靠性优化，提升管线路保护措施，更适合非铺装路面等复合路况。

德龙x3000后八自卸车，大550马力，1000L油箱+近1米卧铺

现在物流市场逐步规范化，大型物流公司涌现，很多人都跑起了专线运输，货物的类型和行车路线都得到固定。在市场的规范下，想要脱颖而出就必须比别人时效更快，用车成本比别人更低，才能保证自己的收益。从早年的奥龙到德龙F2000，再到近年的德龙F3000，陕汽在国内自卸车市场的霸主地位由来已久，陕汽重卡几乎成为了自卸车的代名词。但随着时***展，老旧的F3000自卸车在面对竞争对手进行产品升级时也推陈出新，如今陕汽矿用自卸车由德龙F3000升级为德龙X3000，不仅保留了传统的产品优势，更是倾力打造出了满足新一代客户群体需求的矿坑。德龙x3000后八自卸车，大550马力，1000L油箱+近1米卧铺

黄金版德龙X3000前脸黑色格栅造型呈牛头状，和普通版本就有明显差异。财富版依旧是使用德龙X3000高顶加长双卧铺驾驶室，前脸和普通版本造型一模一样，在车身表面使用白色涂装来形成差异化。盾型进气格栅与***杠连为一体，黑色前中网部分参考了公头元素，牛角向外延伸提升了整体车头位置的视觉宽度，会使更低给人予稳健、夯实的安全感。

勇破困境 陕汽重卡哪些重卡车型深受青睐？

2022年陕汽重卡会以哪些产品继续抢占市场？

M3000S：工程车与车的标配之选

近年来，***对基建领域的重视度逐渐提高，集中部署了一批新基建设施。凭借可靠耐用以及出色的承载能力，自卸车M3000S配件，陕汽M3000S城建自卸车的表现也非常抢眼，全年销量超过34000台。

该车外观线条柔中带刚，德龙自卸车M3000S服务站，非常迎合城建渣土用户的使用需求。针对城建渣土工作环境相对恶劣、对可靠性要求较高的特点，德龙M3000S城建自卸车还配备了标配发动机缸内制动和工程脚阀，车辆具有更高的安全性。

针对不同运输人需求，陕汽还为德龙M3000S城建自卸车配备了康明斯与潍柴双品牌发动机，其扭矩区间能够提前至1000-1500rpm/min，车辆的低速扭矩更大，同时燃油经济性也更好。

除了城建自卸车外，陕汽德龙M3000S还是一款的车。