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因为拉货的原因千万种，而只有销售熟悉客户脾性，所以要先咨询过销售该怎么跟客户说才好。除了沟通原因外，还要跟航线确认下，货物重新安排了哪一个航班，然后再和客户说。毕竟，只告知情况不告知解决方案，客户肯定不买账的。所以我们做事要想得更。哪怕暂时没有安排到下一个航，武汉到日本fba，也要跟客户说尽快尽力协调，争取早的航班出去。
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到了这个时候，***工作就算完成，可以close file了。整理好这票货的所有资料，包括booking，沟通信息，日本fba海运专线，提单，通关单等，全部放进一个文件夹，以备日后查询。但是销售的工作还未结束，还要跟踪运费。新客户如果是全款起飞前付清，日本站fba发货，就要收到钱再安排货物，旧客户一般都会有帐期，那么销售就要在差不多的时候提醒客户结算了。
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接下来，日本fba头程，就是航线和航司沟通了，如果订的是合同内仓位，那就不用愁了，丢个booking过去就可以。如果是合同外，尤其是特别申请的adhoc的价格，那么就算价格确认了还要再确认仓位。一般来说，adhoc价格都是standby的仓位。如果有正价货物，或者价格更高的货物，那么adhoc的priority肯定是比正价货物低的。
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