自卸车X3000-德旭陕汽重卡专卖

2款明星车型之德龙M3000S、X3000闪亮登场播报文章

提起“黄金动力链”，卡友们时间就会想到陕汽。没错，这个以“潍柴发动机+法士特变速器+汉德车桥”黄金动力组合为的卡车品牌，在我国物流货运领域占有举足轻重的地位。

陕汽M3000S 8×4城建渣土自卸车

城建渣土市场对自卸车的需求：

动力强，脱困能力强，底盘离地间隙大，通过性好，抗造耐用。

车型特点：

应用动力总成集成、增压、工程版MAP、大流量油浴进气系统、低阻力后处理和冷却系统闭环热管理6大技术，自卸车X3000，可轻松应对各种恶劣路况。

陕汽X3000 8×4公路复合自卸车

公路复合市场对自卸车的需求：

承载性大，动力强劲，驾驶室隔音好，密封效果好，续航油量满足中短途为宜。

车型特点：

采用多片簧+四骑马螺栓悬架，高应力材料板簧，保证承载可靠性的同时减轻底盘自重。装配沙漠空滤器+油浴式空滤器双重过滤，减少沙尘等杂物进入发动机，天津自卸车X3000服务站，有效降低磨损，提高发动机使用寿命。

装70吨，续航210公里，电动巨兽陕汽德龙M3000 S纯电动自卸车

考虑到渣土车在夜间作业，前大灯采用了全LED大灯，照明范围提升50%，保障了夜间行车的安全，同时在前大灯内置了F型示宽灯，确保了在复杂工况环境下起到更好的安果，同时采用LED灯寿命更长，基本可以用到车子退休。

高承载底盘+高强度货箱

这款德龙8×4 M3000 S重载纯电动渣土车整车尺寸为10400×2550×3500mm，轴距为1800+3975+1400mm，整备质量为20.8吨。

承载能力方面，这款车型搭载了7.5吨和16吨的前后MAN双极桥，并且采用了前后多片簧的配置，并且车架采用了双层高强度车架，承载能力达到70吨，达到柴油重载车型的水准。

上装部分采用的是西安中集的高强耐磨钢货箱，货箱内部尺寸为6500×2350×1500mm，货箱采用NM450高强度耐磨板材，达到级别的坚固水平，确保装卸重物也不会损坏变形。

大功率电机+长续航电池

动力方面，这款德龙M3000 S纯电动自卸车搭载了410kW大功率电机，动力方面完全不逊于传统的柴油发动机，满载大爬坡度可达30%，匹配6挡AMT变速箱，操作更加简单轻松。

自卸国六车升级

对于陕汽而言，其重回自卸车行业之位，天津德龙自卸车X3000配件，离不开产品的升级与优化。

进入国六时代，陕汽对自卸车产品做到多项升级及优化，采用整车轻量化设计，实现合理降重，但承重性做到更强；动力匹配，经济、动力双重升级；多工况减震系统优化调校，舒适性大幅提升；采用发动机制动、工程脚阀、大流量继动阀等安全硬件，并配套盲区监控、主动安全管理等天行健智能管控方案，做到安全性、智能性升级；同时，陕汽自卸车布局更为，针对细分市场推出多类产品。

针对城建渣土市场，陕汽推出的德龙M3000 S 8×4城建渣土运输自卸车，具有、环保、节能等优势，可搭载WP8/WP9H/WP12/X12工程版自卸动力，动力强劲，无惧泥泞工况；整车动力响应提升10%，油耗降低9.4%。以每升柴油9元、每月行驶里程1.2万公里来计算，德龙M3000S每月至少可节省油本5000元，一年可省出油本6万元，这对于车队来说非常可观。

针对煤炭、砂石料等经济型细分市场，陕汽打造的德龙X5000自卸车，被不少用户称之为“可移动的五星酒店”，充分展示出舒适、智能等特点。在内饰方面，德龙X5000自卸车采用轿车化内饰、5寸液晶运动仪表、竞速型方向盘、琴键式触点开关、豪华空气主座椅等设计，驾乘平顺性和舒适性更优异，且大幅降低了司机的劳动强度；同时，借助工程标定数据、发动机热管理技术、整车内流场优化和第三代多通道散热技术应用，同马力排量大，动力性和节油性更好。

正是有了升级的产品，陕汽自卸车品牌形象焕新，市场口碑与日俱增，连续两个单月夺得之位，不断稳固行业地位。接下来，陕汽自卸车能否继续坐稳单月，并拿下全年之位？