托盘式穿梭车系统主要用于密集存储，其收货系统中主要包括输送机（包括提升机）；储存系统则包括货架、穿梭车、提升机等，吉林子母穿梭车货架安装，有些也采用堆垛机（AS/RS）完成穿梭车的换层；发货系统包括输送机及拣选系统等。有些系统比较简单，如穿梭板可以自行构成系统，有些系统则比较复杂，如采用机器人完成入库码垛和出库拆垛等。
托盘式穿梭车的应用，改变了密集存储系统的概念，甚至可以说是一种颠覆。从简单的穿梭板应用，到子母车，制药厂子母穿梭车货架安装，再到四向车系统，其发展轨迹一直围绕着密集存储进行。与传统的AS/RS系统相比，根据方案不同，其存储密度会提高30%～50%不等，而且优势是：四向穿梭车不受空间形状的限制，库房子母穿梭车货架安装，几乎可以在任意的空间中布置，这是AS/RS所无法比拟的优势。虽然AS/RS系统也有双深度存储技术以增加存储密度，但无论存储密度还是对空间的要求，都与穿梭车优势相去甚远。
穿梭式货架
与一般的仓储货架而言，穿梭式货架是实现连续密度仓储模式的设备。穿梭式货架可以看做是动态的贯通货架，同样是属于密集存储式的货架类型，可以进行连续多次的货物存储，相对于主副架结构的重型货架，大大的有效利用了库房里的可使用立体存储空间。而从设计上来看，穿梭式货架更为严谨，从选材与结构来看，是要比一般的重型货架上一个档次的。由于涉及到穿梭车以及其他货架控制系统的工作情况，必须做一个严谨的考量。
相对于重型货架等，穿梭式货架是一个“自有动力”的仓储货架系统。货架在存储货物工作的时候，可以根据人的指令部分的或者全部的自动运行，实现运营。穿梭货架系统本身的穿梭车加轨道货架的设计模式，很多的将智能控制与传统存储设备有机结合，冷库用子母穿梭车货架安装，形成一个动载状态的设备。
传统的货架规划方法要选用简化法，如将货架横梁构造简化为简支梁，牛腿构造简化为悬臂梁等，其成果也会形成理论上的核算强度不行或刚度缺乏，需求经过很多的货架单元实验数据来支持规划进程，或经过有关辅佐规划软件进行规划验证。目前多选用钢构造规划软件、货架有限元辅佐规划软件等对有关规划单元进行简化处理，在全体力系剖析时，既要思考货架全体的受力变形状况，也要思考各零部件、各节点衔接处的强度核算和体系稳定性验证。
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