浙江鼎固建筑技术有限公司主要从事各类建筑物的改造加固以及各种建筑物的纠偏和平移工程。
桥梁加固多有四种方式：扩大或增加原有结构构件截面，以提高原结构的强度和刚度；用新的结构代替服役的应力不够的结构；改变原结构的受力体系，使原结构减少受力；对原结构施加外应力，来改变原结构的受力图形，并提高桥梁刚度和强度。采用扩大或增加桥梁构件截面的方法施以维修加固，此时尤为注意新加部分与原有部分的结合，使之成为一个整体而起到加固作用。
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桥梁加固的原因
1、随着经济的发展，交通量增大，载重等级发生变化。
2、早年设计的指导思想注重于材料的节省，安全度低，一般来说造成断面单薄、安全储备低，其中典型的是双拱桥。
3、桥梁耐久性差和年久老化，如砖拱桥。
4、修建的桥梁，因设计失当或施工质量差，也存在加固的问题。
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1.路宽桥窄，形成;瓶颈，影响通过能力
许多桥梁由于建造年限较长，标准较低，桥面窄小。在公路路线的维修改建中，往往路面拓宽后，而桥梁又没有相应拓宽改建，形成瓶颈，既影响通过能力，又增加行车的***性。
2.桥梁荷载标准不明，桥梁加固价格，以致产生错误和混乱
桥梁两端往往必须设置荷载标志，特别是对于交通繁忙，常有大件运输的干线公路上的某些桥梁，应设置限制轴重标志，以提醒过1桥车辆司机注意。然而一些桥梁由于年久失修，资料丢失，或资料虽齐全，但对设立标志不重视，所以在许多桥梁中没有按规定设立荷载标志。
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