陕汽德龙X5000L煤炭运输“扛把子”是怎样炼成的？
这款发动机还加入了长换油技术，配合长效机油、机滤等配件，发动机可达到6万公里的换油周期，有效减少车辆维护***的次数，提升车辆的出勤率。
与之匹配的是Q12MO变速器还可以选装S12MO变速器，M3000S载货车，同时，S12MO可适配法士特液力缓速器，在长距离坡道工况下既能提升制动安全，还能减少制动器的使用频率，同时轮胎也不会产生过多的硬性磨损。根据煤炭运输行驶工况，这款车型配备了3.7黄金速比后桥，M3000S载货车经销商，兼顾了油耗和时效方面的要求。
终身质保服务
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运输不仅要面对运输线路跨度大、环境多变等客观因素，相比其他运输行业，对于整车可靠性的要求更高。
陕汽德龙M3000S技术迭代解析
不只是多了个S：陕汽德龙M3000S技术迭代解析
M3000S驾驶室侧面基本没有变化，只是在轮眉处增加了一条黑色挡泥板，减少了泥水飞溅。驾驶室悬置配置气囊和筒式减振器，德龙M3000S载货车经销商，路遇起伏和颠簸时控制更加。
直流式空气滤清器被设置在驾驶室下方，充分利用了空间，这样的设计也使得空滤的前回转半径增加200mm，滤芯维护里程可达6万公里，节约了更换滤芯所需的费用和时间。
人性化+科技感的新内饰
M3000S采用三级登车踏板，熏黑式踏板的锯齿和镂空式处理可以蹭掉驾驶员鞋底的泥土，十分契合该车型经常从事的砂石料运输工况。
新车型装配了全新的格拉默气囊座椅，其阻尼、速降、座深均可调节，并且将机械腰托升级为空气腰托，舒适性有了很大提升。美中不足的是，该座椅没有配置一体式安全带。
仪表台也延续了德龙X5000的设计风格，用黑色和米白色将仪表台划分为上下两部分。挡风玻璃前方的盒子中配有车道偏离预警系统，并可选装360环境监控系统，进一步保障行车安全。
德龙L5000：康机260马力+法士特八挡，拉着70方快递驰骋高速
众所周知，自从高速通行按轴收费之后，货运行业再次发生变革。对于市场来说，便是用车习惯的改变，装载量大、轴数少的车型更受市场青睐。
另一方面，运输、专车的理念也逐渐深入人心，特别是对于追求效率的快递快运行业来说，如何选择一款合适的载具显得尤为重要。
那么当前有没有这样的实用与实惠兼具的车型呢？不妨一起来看看陕汽德龙L5000快递载货车。
而且这是一台六缸机，德龙M3000S载货车服务站，意味着它能够给车辆带来更加充足的动力储备，不仅提速快、稳定性高，别人跑不了的高原地区你也能够轻松胜任。
与之匹配的是法士特八档铝壳变速箱，高低档设计，操作更便捷。虽然没有同步器，但是换档时那“”的闷响声依然令许多卡友着迷。
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