德国BRECO皮带SYNCHROFLEX传动带随着科技的发展，各种应用场合对传动的要求也越来越高，要求同步带传动平稳、带速高、传递功率大、传动更加准确，而BRECOFLEX同步带恰是在此基础上发展起来的。BRECOFLEX同步带又叫双螺旋齿同步带如图两列带齿从表面上看就像一个 “人”字，由左旋和右旋的两列斜齿拼成，螺旋角的经验范围为 15°~45°。
SYNCHROFLEX传动带两边的带齿有一定的相位差，带齿错开了一段距离，***常见的相位差是 180°，即错开的距离正好是带的节距。在高速、大功率传动中，直齿同步带传动主要缺陷是噪音大。美国 Goodyear 公司于上世纪九十年代研制出了BRECOFLEX同步带，有效地降低了工作时的噪声，其应用的齿廓形状采用双圆弧齿（STPD），该公司一直持有此种BRECOFLEX同步带的专利。
（1）带齿折断：带齿在与轮齿啮合过程中，受到剪切应力和挤压应力的作用，SYNCHROFLEX传动带齿根弯曲应力***大，且齿根处截面突变引起应力集中，齿根处容易产生疲劳裂纹并向周围逐渐扩展，致使整个带齿与带基体逐渐脱离。
（2）强力层断裂：在BRECOFLEX同步带传动中，强力层作用有过大的拉力，造成强力层的玻璃纤维绳被拉断。此外当带轮直径过小时，传动时收到周期性的弯曲疲劳应力作用，也会产生疲劳断裂。设计中应合理确定强力层的材料和厚度。
（3）带齿磨损：随着工作条件的不同带齿的磨损形式不同，包括工作面及带齿齿顶圆角处和齿谷底部的磨损。
（4）带背龟裂：SYNCHROFLEX同步带在运转一段时期后，德国BRECO皮带背承受了中期性变化的弯曲应力，加之工作温度过低和材料老化，会产生龟裂的现象。
（5）强力层从带背中抽出或包布层在齿面上脱落：同步带在传递过程中，由于强力层、包布层与带基体材料粘结力过小，而从带的基体中抽出。
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