1.桥头产生跳车
由于桥头引道高填土产生不均匀沉降，致使许多桥梁桥面与引道路面衔接处不够平整、顺适，从而使车辆驶过1桥头时，产生轻微或严重跳车。
2.桥梁构件小坏不修
桥梁构件由于施工或交付使用后出现的空洞、裂缝、沉陷、变位等毛病在日常维修养护中缺乏经常检查与及时维修，致使钢筋锈蚀，小裂缝发展成大裂缝，活动支座失去活动能力，混凝土发生脱落现象等等。
浙江鼎固建筑技术有限公司主要从事各类建筑物的改造加固以及各种建筑物的纠偏和平移工程。
（1）当简支梁桥的弯曲能力不足或主梁的挠度过大时，１好采用外部预应力，桥梁加固多少钱，扩大截面和简单支撑等加固方法。
（2）个别主梁病情严重，其他主梁良好，可更换主梁。
（3）当承载能力不大时，可以用粘接钢板或纤维复合材料加固。
（4）当梁与板的水平连接不足时，可以通过加固梁，增加横向预应力或加强桥面的水平连接来加固。
（5）当主梁倾斜截面的抗剪切性不足时，可以用粘接钢板或纤维复合材料加固。
（6）当箱梁的刚度不足且发生严重的向下挠曲时，应采用外部预应力进行加固，或者可以通过改变系统方法加强。
（7）当箱梁的抗剪承载力不足时，可以通过增加截面，粘贴钢板，粘接纤维复合材料或增加垂直预应力来进行加固。
（8）当箱梁的抗弯能力不足时，桥梁加固报价，可以通过外部预应力，粘贴钢板，粘接纤维复合材料或增加横截面来加强。
（9）箱梁顶部和底面可以通过粘贴钢板，固定纤维复合材料或由于承载能力不足而增加肋条来加强。
（10）当由于箱梁的局部压力不足导致齿板破１裂或箱梁部分破１裂时，增加切割或粘贴钢板的方法可用于加固。
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建设很困难
1.已经通车的桥梁具有真实的交通需求，杭州桥梁加固，因为它必须在不中断交通的情况下加固，桥梁加固施工，因此在加固过程中会产生交通干扰。
2.结构形式的限制，加固原则一般必须使用原始结构进行，因此受到限制。
3.新旧结构的结合是一个难题，包括新旧结构系统的变化和过渡，以及新旧桥梁的连接面。
4.风险很大。大多数要加固的桥梁都是***的桥梁。该结构已处于不利状态。旧桥缺乏原始的设计材料和施工记录。结构的内部条件未知。现有的力量是不同的。很难确定力限制并给旧桥加固带来风险。
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