站内道岔的***开向是如何规定的的？
答：规定道岔***开向的原则是：（1）单线车站正线进站道岔***应开向不同的线路；（2）复线车站正线进站道岔，***应开通正线；（3）区间内正线道岔及站内正线上的其它道岔（安全线及避难线除外），***应开通正线；（4）引向安全线、避难线的道岔，***应开通安全线、避难线；（5）其它由车站负责管理的道岔，***开向由车站决定。
（4）ZD9五线制道岔控制电路。ZD9型三相交流电动转辙机，单开道岔，适用于提速道岔尖轨或可动岔心的牵引。
（5）S700K五线制道岔控制电路。S700K型属三相交流电动转辙机，适用于提速道岔尖轨或可动岔心的牵引。
（6）ZY型系列电液转辙机控制电路。ZY型系列电动转辙机型号较多，单开道岔结构，直流和三相交流电机都有，可以适用于各种类型道岔的牵引要求。目前应用较多的是ZYJ7型五线制道岔电路，适用于提速道岔尖轨和可动心轨的牵引。
（7）ZK型电空转辙机六线制道岔控制电路。ZK型属快速型转辙机。适用于驼峰峰下分路道岔尖轨的牵引。
道岔动力转辙机挤岔装置的作用是什么？有什么要求？
答：挤岔装置的作用是在发生挤岔事故时，保护电动转辙机的主要机件不被挤坏，单开道岔功用，同时还必须及时地向室内工作人员给出报警信息。以ZD6电动转辙机为例，当道岔发生挤岔事故时，单开道岔图，连接动作杆和动作齿条的挤岔销被挤断，使转辙机内的机械器件免受损坏。同时，表示杆和动作杆发生位移，表示杆缺口斜面将开闭器的检查拄抬起，使自动开闭器的表示接点断开，从而使室内的表示继电器落下，经13S(或30S)后发出挤岔报警信息。
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