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同步带轮在同步轮传动中，齿面随着工作条件的不同会出现不同的磨损形式。例如当啮合齿面间落入磨料性物质(如砂粒、铁屑等)时，齿面即被逐渐磨损而至报废。这种磨损称为磨粒磨损。它是同步轮传动的主要形式之一。改用闭式同步轮传动是避免齿面磨粒磨损有效的方法。

塑性变形属于轮齿变形一大类的失效形式，它是由于在过大的应力作用下，轮齿材料处于屈服状态而产生的齿面或齿体塑性流动所形成的。塑性变形一般发生 在硬度低的同步轮上;但在重载作用下，硬度高的同步轮上也会出现。 塑性变形又分为滚压塑变和锤击塑变。滚压塑变是由于啮合轮齿的相互滚压与滑动而引起的材料塑性流动所形成的。由于材料的塑性流动方向和齿面上所受的摩擦力 方向一致，所以在主动轮的轮齿上沿相对滑动速度为零的节线处被碾出沟槽，同步轮价格，而在从动轮的轮齿上则在节线处被挤出脊棱。这种现象称为滚压塑变形。锤击塑变则是 伴有过大的冲击而产生的塑性变形，它的特征是在齿面上出现浅的沟槽，同步轮厂，且沟槽的取向与啮合轮齿的接触线相一致。 提高轮齿齿面硬度，采用高粘度的或加有极压添加剂 的润滑油均有助于减缓或防止轮齿产生塑性变形。

东莞同步带轮的异响原因

9.密封圈偏心(接触邻近零件和摩擦);

10.同步带轮承受额外载荷(轴承承受一个轴，揭阳同步轮，或两个固定端轴承在一个轴上);

11.同步带轮和轴对准太松(轴的直径小或紧密);

12.同步带轮槽太小，旋转太紧(紧套太紧);

13.同步带轮是有噪声的(滚筒的端面或钢球的滑动);

14.轴的传热过大(轴承承受静态轴向负荷);

15.轴肩太大(接触轴承和摩擦的密封);

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16.插座的肩部太大(轴承的密封部分变形);

17.迷宫密封的间隙太小(与轴的摩擦);

18.锁紧垫圈的齿(接触轴承和摩擦);

19.油环的位置不合适(接触法兰盖和摩擦);

20.球或滚轮上有一个压坑。

21.同步带轮噪声(外部振动源干扰);

22.同步带轮加热和脱色(由于使用喷q加热和拆卸轴承);

23.轴太厚，使实际火柴不能太紧(导致轴承温度太高或噪音太高);