柴油滤清器
柴油滤清器要按ISO4020标准（道路车辆-汽车柴油机用燃油滤清器试验方法）进行下述试验。
（1）新滤清器清结度试验
确定滤芯内侧是否清除了生产储运中残留的灰尘杂质。
（2）气泡法试验
用于证实滤芯是否有大于过滤精度的孔隙存在。
（3）过滤效率和寿命试验
过滤效率是指测定被滤除的特定粒子的百分比，滤清器寿命则以堵塞试验压差大于0.07MPa的时
间表示。
（4）水分离效度试验
确定滤油器分离油水混合液中水分的百分数。
（5）滤芯破损试验
确定滤芯的抗破压力。
（6）滤油器总成破损试验
测定总成承受内压力的能力。
（7）脉动压力疲劳试验
测定在脉动压力下（模拟发动机起动或停止时）滤油器总成的机械强度。
（8）抗振疲劳试验
确定正常使用条件下滤油器抗振动的机械强度。
滤芯分离液体或者气体中固体颗粒，或者使不同的物质成分充分接触，加快反应时间，可保护设备的正常工作或者空气的洁净，当流体进入置有一定规格滤网的滤芯后，安平滤芯，其杂质被阻挡，而清洁的流物通过滤芯流出。那么滤芯的过滤流量如何调节呢？下面技能小编就为您简单介绍一下：
1、首先我们得观察滤芯的流量，如果阀门开的很大，而我们的流量还小，这我们就得检查了看看我们的滤芯是否有堵塞的现象。过高精度的滤芯通油能力相对较差（而且不同位置安装的滤芯精度也不能一样），明锐空气滤芯，高精度滤芯也更容易堵塞，如果一定要使用的高精度滤芯话，净水器陶瓷滤芯，一则影响油液流速，一则是寿命短，必须经常更换。
自洁式空气过滤器的净气室出口与空压机入口连接，净饮机滤芯，在负压的作用下，从大气中吸入加工空气。空气经过过滤筒，灰尘被滤料阻挡。无数小颗粒粉尘在滤料的迎风表面形成一层尘膜。尘膜可使过滤效果有所提高，同时也使气流阻力增大。当阻力增限600Pa时，由压差变送器将阻力信号传给脉冲控制仪中的电脑，电脑发出指令，自洁系统开始工作；电磁阀接到指令后，按程序控制、
驱动隔膜阀，隔膜阀瞬间释放出压缩空气，其压力为600～800kPa，经喷嘴整流后，自滤筒内部反吹滤筒，将滤料外表面的粉尘吹落，阻力随之下降。当阻力达到滤料的初始阻力(约150Pa)时，自洁系统停止工作。
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