内饰比拼X5000，加宽大卧铺还配格拉默，德龙M3000S真高
变速箱搭载了法士特的S12MO型手动挡12速变速箱，其 内部构造为全斜齿、双中间轴，带有换挡助力器，操控更为轻便，铝合金的变速箱壳体对减轻自重增加散热性能也有一定的帮助。
像长途物流和煤炭运输等场景对车辆的续航能力都提出了一定的考验，德龙载货车L5000配件，陕汽德龙M3000S配备的700L大铝合金油箱对这些工况都是得心应手，在高速标载的情况下可以维持车辆2000公里左右的续航。
因为这辆车没有选配250L的副油箱，所以大梁的右侧只布置了尿素箱、电瓶盒和排气管，当然为了给副油箱增加安装空间电瓶盒使用了竖置的造型，在上面还设有铝合金蹬车梯，大梁上方同样设有铝合金的踏板。
后桥还是I型推力杆，这车就是一点点抠出来的，走线都是捆扎成捆的，在与金属部件接触的位置上还做了塑料垫防磨处理。
节油舒适安全德龙M3000S成为煤炭、砂石料运输“扛把子
节油 舒适安全 德龙M3000 S成为煤炭、砂石料运输“扛把子”
煤炭、砂石料运输一直以来都是一个苦差事。负载重、路况差、环境恶劣、安全性差等都是这个工种的通病。如果能有一款既又安全的车型，将无疑是这个行业的福音。今天，陕汽德龙M3000S 6×4牵引车来了，它能否解决煤炭、砂石料运输行业存在的痛点呢?我们一起盘一盘。
陕汽德龙M3000S 6×4牵引车
强劲省油 黄金动力链匹配
对于煤炭、砂石料运输的客户来说，车辆的动力性和经济性是他们选车时首要考虑的因素。在动力方面，搭载的潍柴发动机型号为WP11S 460马力发动机，据了解，天津载货车L5000报价，这款发动机排量为10.5L，载货车L5000报价，大马力为460马力，大扭矩为2100Nm，搭载的铝壳法士特变速箱型号为S12MO 12挡手动变速箱，天津载货车L5000，带挡，采用铝制外壳，质量相较于传统的铁质材料来说要轻不少。这款变速箱与发动机经过优化调教，有着更高的匹配度，在各种路况上的适应性相对来说会更好一些。
江湖新秀”实力非凡！陕汽德龙M3000S拿下节油大奖播报文章
有了可靠的动力系统以及轻量化技术的加持，德龙M3000S在载重32吨的情况下，经过40km/h、50km/h、60km/h三个不同速度点的油耗测试，终以百公里油耗23.11L的成绩夺得牵引车500及以下马力组节油。
随着物流市场竞争压力的不断加大以及用户对车辆要求的提高，陕汽重卡持续升级创新、勇于突破，致力于为用户打造更经济、、更的物流运输装备，德龙M3000S正是陕汽重卡创新突破的见证。未来，陕汽重卡将继续秉承经济的产品研发理念，积极响应***排放要求，为广大用户带来更加经济环保的价值体验。
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