矿用锚具-山西奥斯特-济钢矿用km19系多孔矿用锚具

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预应力锚具在使用时有哪些要求

一、保证设计强度等级，一般来说，使用预应力锚具的时候，在预应力筋张拉之前，要提供混凝土强度的试压报告。因为混凝土的抗压强度是要满足一定的设计要求的，一般需要的是不能低于设计强度等级的75%，之后才可以施加一定的预应力。因此，济钢矿用km19系多孔矿用锚具，对于混凝土强度等级是有一定的要求的。

二、需要检查一下承压板后面的混凝土质量问题：在使用预应力锚具的时候，应该先清理承压板面。还需要检查的就是承压板后面的混凝土质量问题是否合格。

三、在安装的时候也要注意，预应力锚具在安装的时候，它的锚板应该对正，此时夹片也应该打紧，以此来保证夹片的均匀，但是应该还要注意的就是，打紧夹片的时候也不能敲打过重，矿用锚具，这样会把夹片敲坏。

其中的波纹管可以分为塑料和金属两种，但使用效果几乎相同，张拉时每一孔中预穿钢绞线，对好孔位在钢绞线两端依次装上锚环夹片，使用两台相应吨位的液压式穿心千斤顶两端一起张拉，张拉设备到设计规定的压力后放张，保持1小时后没出现滑丝就可灌高强度水泥浆封锚。

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分析一下预应力锚具在低温性能如何

锚具是预应力凝土中所用的锚固装置，是在后张法结构或构件中，为保持预应力筋的拉力并将其传递到混凝土内部的锚固工具，也称之为预应力锚具。今天我们来研究分析一下预应力锚具在低温性能如何。

1.采用加载设备加载，加载至0.8Fptk时应持荷1h，将锚具组装件下端的温度由室温T0逐步降低至设计规定的温度T，降温过程中应保持预应力筋的拉力0.8Fptk不变;矿用锚具

2.待锚垫板背面的温度传感器所测温度稳定后，应进行10次加载循环，加载循环时的拉力下限为0.8Fptk，济钢矿用km22系单孔矿用锚具，拉力上限为0.9Fptk;

3.循环加载结束后，应采用加载设备继续加载，直到试件***;

4.加载速度不宜大于100MPa/min。

以上叙述就是我们对于预应力锚具在低温性能如何所进行的分析研究，希望对您能有所帮助，感谢您的支持与鼓励，欢迎与我们进行合作！感谢观看。

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介绍预应力锚具在不同工程上的应用

预应力锚具是用土或石料修筑而成的线形结构物，型钢18系矿用钢丝矿用锚具，锚具张拉顺序应按照设计规定进行，若设计没有规定应避免使构件截面呈过大的偏心受力状态，不使构件边缘产生过大的拉应力，石块厚度不小于150mm。公路锚具主要包括锚具体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分。它主要承受着本身的岩土自重和锚垫板重力，以及由锚垫板传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。矿用锚具

 锚垫板通常由锚垫板体、路肩、路缘石及***分隔带等组成，其中锚垫板体在横向又可分为行车道、人行道及路缘带，锚垫板体按结构层次自上而下可分为面层、基层、垫层或联结层等。

 预应力锚具应用在桥隧工程时，要知道桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分，它包括桥梁、涵洞、通道和隧道等。张拉时必须先张拉靠近截面形心的钢束，如果有多排钢束，必须对称进行。石块厚度不小于150mm。

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