天津红桥东丽桥梁支护km13系多孔锚具工作夹片成品-奥斯特工具

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预应力锚具在工程建设中的应用越来越广泛，根据适用范围的不同，它的安装方法也有所不同。接下来我们就来说说预应力锚具的安装注意事项。

一、预应力筋切割的时候，建议使用砂轮锯，切莫使用电弧作业；

二、钢绞线扎捆时，需大家把钢绞线捋顺了再去捆扎。钢绞线固定端的挤压型锚具或压花型锚具，需要提前做好其他部位的安装工作；桥梁支护km13系多孔锚具工作夹片成品

三、预应力筋张拉时，承压作业板面上需保持整洁，而且对承压板后的混凝土需要有一个质量的把关。如果此处混凝土有空洞出现，桥梁支护km13系多孔锚具工作夹片成品，那我们需要用环氧砂浆填充好之后再去拉；

四、锚具安装的时候，锚板一定要放正对齐，夹片打紧一点，并且片位要保持一致：但打紧夹片时也不要太用力去击打，以免造成夹片的损坏；

五、使用连接器作业的多跨连续预应力筋的孔道灌浆时，一定要张拉完一跨就注浆一跨，不能全部张拉完之后一次性的注浆。

以上就是预应力锚具安装时的注意事项，希望对大家有所帮助。

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预应力锚具安装的注意事项

1.预应力筋在张拉时，应先从零加载至量测伸长值起点的初拉力，然后分级加载至所需的张拉力;

2.预应力筋的张拉管理，采取应力控制，伸长校核。实际伸长值与计算伸长值的允许偏差为-5%～+10%。如超过该值，应暂停张拉;采取措施予以调整后，方可继续张拉;如伸长值偏小，可采取超张拉措施，但张拉力限值不得大于0.8fptk值;在多波曲线预应力筋中，为了提高内支座处的张拉应力，减少张拉后锚具下口的张拉应力，可采取超张拉回松技术;桥梁支护km13系多孔锚具工作夹片成品

3.用连接器连接的多跨连续预应力筋的孔道灌浆，应张拉完一跨再灌注一跨，不得在各跨全部张拉完毕后一次灌浆;

以上就是我们今天的分享，希望可以帮助到大家！欢迎社会各界人士莅临参观指导，期待与您合作共赢！ 

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预应力锚具是用于公路、铁路桥梁等预应力工程张拉用的，它的作用至关重要，因此不能出现任何问题。下面我们来说说锚具使用时可能会遇到的一些问题，以及原因分析。

1. 锚具活塞杆只能部分伸出

泵中的油面太低；管接头没有完全拧紧锚具的活塞杆受阻；

2.锚具不能缩回或者缩回的速度比通常慢

管接头没有完全拧紧；软管太小， 限制油液回流；回程弹簧断裂或者力太小；桥梁支护km13系多孔锚具工作夹片成品

3.锚具漏油

密封圈泄漏或者是连接出现松动；

4.油液从外部的卸荷阀泄漏

管接头没有完全拧紧；

5.装有自封型管接头的锚具突然停止运行

由于管接头的磨损及松动导致了油路的堵塞。

6.锚具活塞杆伸出时有冲击

液压系统中有空气存在；锚具的活塞杆受阻；

7.锚具活塞杆伸出速度比通常情况慢

连接有泄漏；管接头没有完全拧紧。

以上就是预应力锚具常见的几个问题及原因分析。