单向球形支座按时供货-单向球形支座-衡水广润球铰活动支座

滑动球铰钢支座竖向转角，是由球面板与球面四氟板之间的滑动来实现的。通常由于支座的转动中心与上部转动中心不重合，因此在上支座板与平面四氟板之间形成第二滑动面。根据上部结构与支座转动中心的相应位置，球面转动方向可以与平面滑动方向一致或相反。如果两转动中心重合，则平面上就不会发生滑动。支座转动时，先是发生在球形板与球面四氟板处，然后才在平面四氟板上发生滑动。

减震球铰支座的使用构跨度大、高度高、面积大、结构复杂，且不设置伸缩缝，导致部分支座将承受很大的水平荷载，因此需对传统的球形支座构造形式进行优化设计。为此建筑公司在芜湖站站房钢桁架屋盖系统进行研究应用，通过比较分析不同抗震铰支座类型与布置的结构周期、位移、支座反力和构件应力分布等，进行了荷载作用下钢桁架结构支座的优化设计，通过动应变及相关函数理论和实测动应变数据，分析了钢桁架的动挠度。此项成果在芜湖站站房钢桁架抗震铰支座进行的应用，取得了良好的经济和社会效益，具有良好的推广应用前景。

 减震球铰支座  钢结构作为装备制造及构配件出口现在日益增多。2008年统计了100多家钢结构制造企业20%都是出口，有的是国外订单，有的是我们自己成套的房屋和成套的提供构建，包括桥梁出口。

减震球铰支座   现在钢结构制造行业，很多***技术，加工装备都配套了。所以从事钢铁加工有上万家，但是有真正的场地、固定装备的只有四五千家左右，随着资源、成本、劳动力、市场等优势的推动，钢结构制造业目前已经达到了一个的崭新的阶段，其整体规模、装备水平、制造能力。

抗震球铰支座下球铰支架及下球铰安装。

（1）在下抗震球铰钢支座***钢板上用全站仪投影出下球铰中心辅助点坐标（沿线路方向各2m及垂直线路方向各2m，4个辅助中心点坐标）牵线引出下球铰坐标中心，单向球形支座支持定做，并在下球铰转盘上牵线引出下球铰几何中心。

（2）用大吨位吊车整体吊装下抗震球铰钢支座及下球铰，单向球形支座按时供货，慢慢移动使下球铰几何中心与下球铰坐标中心基本重合，同时调整下球铰高度使下球铰顶部与坐标中心牵引线重合，两个方面保证下球铰位置和高程与设计位置和设计高程基本相同时，接长下球铰支架支腿，然后落在下球铰支架预埋钢板上。

（3）在大小里程及左右安装四个手拉葫芦，单向球形支座，慢慢拉动下球铰及支架，调整下球铰中心位置知道与坐标中心完全重合，同时用电子水准仪测量下球铰顶部标高至下球铰边缘任意两点高差不大于1mm为止。

（4）将抗震球铰钢支座支腿与预埋钢板焊接、同时将下球铰支架在大小里程、左右通过八根角钢与下球铰支架***钢板结构（埋入混凝土，牢固可靠）焊接，保证下球铰的稳定。

抗震球铰支座 滑道安装

滑道在墩底预先拼装，八块滑道钢板在钢板底部用钢筋焊接，单向球形支座现货，滑道支架用下外环筋和下内环筋焊接成整体，整体吊装至墩顶，若部分滑道支架横杆与钢筋冲突，可先将横杆临时截断，然后将滑道落在滑道***钢板上。