




四是酒后开车。一家人出门踏青旅游,部分人就放松了对自己的要求和对不安全的警惕,认为出门就要玩个痛快,因此,经不住家人的劝让,开怀畅饮,儿童安全教育,酒后开车,结果造成了惨痛的,害了自己更害了家人。
五是疲劳开车。驾驶人连续驾驶的安全时间是有限的,不少家庭安排行程不考虑安全因素,盲目走上过长的路线,结果造成驾驶人昼夜兼程,导致精神疲惫,很难保证安全行车,造成事故发生。导致交通事故发生的原因是多方面的,而这些原因都是交通***明文规定,在现实交通中不难做到,在我们的身边教训深刻的交通行为。而正是这些看似简单的行为造成了事故的发生,正是这些简单的举动造成了家破人亡,问题发人深省。
踏青旅游,勿忘安全;遵法出行,黄浦儿童安全,平安回家。希望广大人民群众从以上分析中受到教育,得到启发,以对自身安全、家庭幸福高度负责的精神,牢牢把握安全行车的主动权,在谨慎驾驶、确保安全的前提下,享受明媚的阳光和美好的春天!


交通安全要从娃娃抓起(上)
据报道,我国目前汽车保有量占世界1.1%,然而每年道路交通事故的人数却超过7.3万人,差不多占到世界的17%,其中一个重要原因在于儿童时期缺乏必要引导,造成为数众多的成年人安全意识淡薄。为此,呼吁:交通安全教育要从娃娃抓起,同时,父母自身也应树立良好的榜样。
在日本的广播中,每隔12分钟都会报告一次交通情况。日本的出租车内一般都装有小屏幕的电视机,以随时接受交通管理部门的指导和教育。在日本的各主要街道上,可以看到矗立着的巨型告示牌,宣告本地区前一天的情况,在一些路口还赫然立着4米高的木牌,上面用红字写着某年某月某日有人在此因罹难,以警示人们注意交通安全。
日本的少年儿童从小就接受交通安全教育,交通安全知识编入了他们的语文、算术、画图等科目中。经常通过邮局向学龄前儿童赠送宣传交通安全常识的玩具,使其从小能通过活泼的形式提高安全意识。
此外,世界上许多***的还专为儿童制定了《儿童过街法》,对儿童加以保护。德国的《儿童过街法》内容为:白天给儿童佩戴斜在肩上的彩色绶带,夜间过街时穿发光衣,行人、车辆看到后要主动停下来,儿童安全帽,让儿童先过街。
智利规定:上学或放学时,每个路口都要有一位值日学生站在马路中间,举起戴红色手套的左手,为学生们安全过街“发号施令”,行人、车辆都要主动让路。


正确使用儿童安全坐椅
欧美汽车消费发达***,都规定了儿童乘车必须配备儿童汽车安全坐椅,儿童安全座椅,但我国目前还没有针对这方面的***措施。不过现在国内市面上也有大量的儿童安全坐椅销售,在这里要提醒各位父母的是,要正确地使用儿童安全坐椅,否则效果可能会适得其反。 一般来说,超过使用年限的儿童安全坐椅和已经出过事故的儿童安全坐椅都不要再使用了。
不足4岁不要面向前坐车
婴***颈部骨骼非常脆弱,后向式儿童安全坐椅能够尽量减少撞击时儿童颈部受到的冲击力。
儿童要坐在后排中间位置
儿童应该坐在汽车的哪个位置?前排?驾驶员正后方?错!儿童安全的位置应该是后排的中间位置,因为这里离每个撞击点都有一定的缓冲空间。
不要抱着小孩乘车
很多家长都喜欢抱着孩子乘车,但是在汽车以时速50公里的速度撞击时,10公斤重的小孩产生的冲击力可能超过400公斤,人在慌乱中很难牢牢掌控400公斤的重物,因此抱孩子乘车不论对孩子还是对家长来说都是很***的。
不要给小孩系***安全带
一般汽车坐椅和安全带是专门为***设计的,不适合身材矮小的儿童体形,发生碰撞时安全带正好勒住孩子的脖子,成了***的“索命”带。


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