梓哲逃生管以其优良特性，逐步代替钢管，成为***隧道施工的，应用到广东、云南、贵州、四川等地。对铁路隧道施工坍塌应急救援技术进行研究，将能有效减少公路隧道施工坍塌事故的人员***和财产损失，对提高隧道建设的安全性具有重要的现实意义。
首先介绍下逃生管是什么？一种隧道施工中安全逃生通道，设置起点为新施工处的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从支护完整工作面布置至距离开挖面25m以内的适当位置，管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。
常用的材质有哪几种？
1、超高分子量聚乙烯管材，是一种由乙烯、丁二烯单体在催化剂作用下，聚合而成的平均分子量在250万以上的线型结构热塑性工程塑料。
2、钢制逃生管，我公司生产的钢制逃生管，做了内外防腐，防氧化，使用时间长。
那么超高分子量聚乙烯逃生管的尺寸是多少？
针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况，***采用超高分子量聚乙烯隧道逃生管道对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。结合***工程学原理，根据Hertz接触力学理论，采用Thonroton假设，对该管道的结构尺寸进行了优化，并对通道的连接方式进行了设计。***后，通过抗冲击性试验，对该管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。试验结果表明，800*30mm的超高分子量聚乙烯隧道逃生管道结构尺寸合理，安全可靠，可应用于公路隧道施工应急救援。
逃生管安装规范要求：
1.尽量与隧道车（人）行横洞相连接，形成网状逃生通道。
2.对逃生通道设置不到位的，严禁开挖作业。
3.要保证管道厚度不小于20mm。
4.管径不小于70cm。
5.管长宜为2.5—3米。
6.可手动拆卸，连接牢固。