地铁钢支撑轴力值为什么报警原因？预加力一般不超过450kN，因为使用桩锚结构的大多为砂土、粉土、或者粘土，这种地层与锚索的抗拔力是有限的，预加力450kN意味着设计拉力达到450/0.95~450/0.7，这基本上是普通锚索在这种地层的极限，如果还不能满足就要考虑加密锚索间距了。土层里面锚索的预加力损失是惊人的，规范里面要求的10~15%超张拉锁定根本不够，实际上土层里面预加力从千斤顶泄油那一刻就逐渐损失，厦门斜支撑，锚具问题，锚固段土体蠕变诸多问题，锁定以后预加力损失是很可怕的。
斜支撑内立杆
斜支撑内立杆与第二步外立杆相连，在建筑的外立面设置跨越数层的斜撑，形成空间桁架，可以有效增大结构的刚度和增大结构的防震能力。通过斜支撑，水平力变成柱的轴向力传给基础、地基。斜撑设置在建筑的外围四周，可以利用结构材料，是经济的防震结构构件。
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斜支撑施工需注意什么，斜支撑供应，需要仔细检查斜撑底端的焊接工作，务必确保焊缝的质量是过关的，不可出现漏焊、间断电焊的情况。否则会让斜撑产生较大的剪力，斜支撑性能，导致出现脱焊的可能，非常***。斜支撑传力垫块是需要嵌入合适的深度，以免产生偏心传力。同时斜支撑承压端板要和地下墙贴得紧密些，只能使用铁块铺垫，不可用木块或钢筋代替，不利于使用。
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