陕汽德龙X6000在研发之初***就是国产重卡，其目标是进口车，替代进口车作为、国产卡车。从研发到后的正式面世，陕汽德龙X6000一直都是以高标准的要求来进行检验，据说迟迟未上市的原因就是因为在优化和改进一些小细节，牵引车X5000S销售，以达到的标准。整个驾驶室高度近4米，是完完全全的高顶双卧纯平地板的设计，驾驶室顶部“陕汽德龙德龙”和前面罩上的“SHACMAN、X6000”等标识表明了这台车的身份。是隶属于陕汽德龙德龙系列，并且名字是X6000。
陕汽德龙牵引车装配双油箱，车架左侧是一个800L左右的油箱
陕汽德龙的牵引车装配了双油箱，牵引车X5000S配件，车架左侧是一个800L左右的油箱，油箱上还带有登车梯，方便驾驶员上下后部的工作台。右侧则是一个小容积的副油箱和后处理，以及尿素罐，牵引车X5000S销售店，因为这台车是国六标准，所以后处理体积很大。
至于储气罐、电池等附件全部都安装在了车架内侧和尾部，包括干燥单元也是安装在车架内侧，牵引车X5000S，把车架两侧全部留给油箱和后处理。这也是未来牵引车常用的一个布局方式，充分利用底盘上的空间。
德龙M3000 牵引车前脸:
“叠浪式”前格栅采用漆面处理工艺，***杠和中网的进气格栅采用了黑色装饰板，还增加了银色的镀铬装饰条。***杠上的踏板造型也进行了一定的优化。除此之外，该车还融入了部分家族式设计，比如说中间黑色装饰面板的顶部粘贴了和X5000一样的“HACMAN”的字样，陕汽的圆形LOGO内部还镶有LED灯条。
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