M3000S牵引吊-德旭陕汽重卡专卖

陕汽德龙的牵引车AMT的挡把安装在中控台上，不过法士特这个挡把造型还是比较老套，和一些国产SUV差不多，如果能集成到组合开关上体验会更好，也因为这个挡把，让整个驾驶室显得有些掉价。还有就是这台车配有电子手刹，天津M3000S牵引吊经销商，为了防止电子手刹失灵，还设计了一个机械手刹，都是安装在主驾驶位右侧，如果能像进口车那样直接集成到中控台上会更好。

超低油耗，新M3000匹配柴油发动机全部升级为四气门，动力性提升4%，燃油经济性提升2%。针对煤炭运输市场一空一满的运输特点，动力匹配主推大马力+直接挡+小速比，的动力匹配提高运输效率，带给用户价值化。高可靠性，陕汽全系车型标配行业独有空气干燥器+油水分离器组合，实现两级防护。 新M3000车型后桥采用免拆卸式维护+行业制动器+变截面刹车片。超长续驶为减少用户加油次数以及各地区之间的油价差异，用户可以选择在油价较低的地方加油，降低用户的运营成本，于是新M3000车型标配600L油箱，可以选装1000L大油箱，续驶里程更长。

后轴拖曳臂式空气悬架为减重贡献了120公斤重量，M3000S牵引吊配件，气囊使用进口凡士通品牌，每轴2气囊，驾驶室旁遥控面板可控制气囊高低。

按照国内***要求，危化品运输区前轴必须使用盘式制动器，这车使用前盘后鼓的制动行驶，M3000S牵引吊，如果全车使用盘刹又能带来一些减重效果。5.5吨级前轴和11.5吨级后轴比普通的物流车规格要小一些，自重也更轻。有一点必须要提，天津德龙M3000S牵引吊报价，很多厂商做单胎牵引车为了节省成本直接套用双胎的车轴，轮胎横截面宽度不同，单胎车型的驱动轴不宜和双胎车型通用。那种车型驱动轮会比较靠内，左右两条轮胎横向间隔很小，行驶稳定性不好。